На пасажирський сервіс City Express потрібні 10 млрд гривень

На реалізацію нещодавно анонсованого президентом України, міністром інфраструктури та топменеджментом Укрзалізниці проєкту швидкісних приміських електропоїздів у найбільших мегаполісах країни – City Express – необхідно 10 млрд грн (300 млн євро). Таку суму озвучив керівник філії «Пасажирська компанія» Укрзалізниці Олександр Перцовський.

пасажирський сервіс City Express
Александр Перцовский (коллаж – Алина Подлесная/LIGA.net)

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на відповідне інтерв`ю керівника для видання «Ліга. Бізнес».

Олександр Перцовський відмітив, що ця орієнтовна сума складається, в основному, із витрат на рухомий склад, ремонт інфраструктури та оновлення станцій. Він також додав, що в компанії розраховують втілювати проєкт за спільного фінансування з місцевими владами.

«Найбільш реалістичне цьогоріч – модернізація вже діючих потягів. Відновити один потяг коштує приблизно 50–60 млн грн. Це капреморт електропотягу – базова електричка, але вже комфортна: з температурним контролем, новими туалетами, освітленням, зручними сидіннями тощо, – заявив він. – Якщо ми говоримо про City Express у Києві, то це десь дев’ять потягів – тобто 450–500 млн грн».

Для закупівель, за його словами, потрібно 9–11 млн євро на один состав електропотягу. «Для того, щоби налагодити якісне сполучення, потрібно ще близько 20 потягів. Ми планували отримати їх завдяки модернізації та ще 20 – нових. Тобто, потрібно ще близько 200 млн євро. І тут питання, коли та як на це буде фінансування», – відмітив керівник «Пасажирської компанії».

Він також додав, що значних вкладень потребуватиме інфраструктура.

«У київському проєкті задіяно 50–52 станції різного типу. Якщо рахувати до 50 млн грн в середньому на оновлення, створення безбар’єрного середовища, то знадобиться ще десь 2,5 млрд грн. Третій складник – інфраструктура для рухомого складу. Це будівництво депо, якщо ми говоримо про сорок потягів, половина з яких – нові. Депо також може коштувати 2–3 млрд грн. Люди у міському русі зазвичай орієнтуються не на розклад, а розраховують, що кожні 10–15 хвилин буде потяг. Для того, щоб так було, потрібно модернізувати сигнальну інфраструктуру, а також вийти на цільові інтервали руху та швидкість. Не хочу кидатись цифрами, але це також можуть бути сотні мільйонів чи мільярди, треба робити детальне ТЕО», – зазначив він.

По темі:

Можлива поставка Укрзалізниці ще 10 поїздів Hyundai