Експериментальний проект по допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах залізничних колій загального користування через майже два роки після його оголошення все ще не знайшов реальні форми. Дві компанії, допущені до участі в проекті, все ще не почали перевезення.

Українська локомотивобудівна компанія
Фото: Володимир Крот

У Європейській Бізнес Асоціації наполягають на необхідності продовження терміну реалізації пілотного проекту ще на два роки для того, щоб повноцінно протестувати допуск приватних локомотивів до роботи на залізницях і зібрати необхідні дані по взаємодії приватних операторів і власника залізничної інфраструктури, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на ЦТС.

КВБЗ завершив ремонт міжрегіонального поїзда локомотивної тяги

Також наголошується, що зрив пілотного проекту і подальшого впровадження приватної тяги на залізниці фактично означатиме зрив домовленостей України з Європейським Союзом в рамках Угоди про асоціацію.

Нагадаємо, що першим учасником експериментального проекту по допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних шляхах загального користування стала “Українська локомотивобудівна компанія”.

По темі:

Представлений 7000-тонний супер потяг

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit