Колійні машини від Plasser & Theurer на біопаливі

Новий напрямок в індустрії залізничного транспорту: тепер усі нові колійні машини від Plasser & Theurer можуть працювати на біопаливі, про це повідомляє портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Австрійська компанія анонсувала, що її техніка сумісна з гідрогенізованою олією HVO100.

Це біопаливо, вироблене відповідно до європейського стандарту EN 15940, одержано з відновлюваних джерел, що робить його майже нейтральним для клімату та дозволяє скоротити викиди CO2 на 70-90% порівняно із звичайним дизельним паливом.

Модернізацію 90 вагонів PKP Intercity завершать до кінця поточного року

Такий крок також знижує викиди твердих частинок та оксидів азоту.

Plasser & Theurer розглядають біопаливо як проміжне рішення, особливо у випадках, коли використання гібридних машин сімейства E3 не є оптимальним.

Вони стверджують, що HVO100 є безпечним для двигунів і не вимагає змін в експлуатації або додаткового навчання персоналу.

Це підтверджено дослідною експлуатацією колійної машини GAF 746, що працює на HVO100, спільно з німецьким інфраструктурним оператором DB Netze (з грудня 2023 – DB InfraGo).

Цей крок у бік екологічнішого палива дозволить знизити шкідливі викиди і зробити залізничний транспорт більш стійким до зміни клімату.

Фото: Lothar Stöckmann/Bahnbilder

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

На придбання DB Schenker претендує Данська DSV