Значення інтермодальних перевезень зросла за останні 10 років. Ці зміни підтверджуються інвестиційними планами по рухомому складу. Управління залізничного транспорту Польщі на основі річних звітів проаналізувало потреби та інвестиційні перспективи перевізників в закупівлі і модернізації залізничного рухомого складу, повідомляє Nakolei Pl.

закупівлі рухомого складу
Picture: PKP Cargo

Перспектива закупівель рухомого складу 2022-2025 рр.

До 2025 року сертифіковані вантажні перевізники Польщі планують закупити 21 новий локомотив (14 електричних і 7 дизельних) та 12, які були у вжитку (5 електричних і 7 дизельних). Перевізники мають намір оновити або модернізувати набагато більше тягових агрегатів.

Повністю модернізувати 93 локомотива (60 електричних та 33 дизельних), оновити 22 локомотива (3 електричних і 19 дизельних). Тривалий життєвий цикл тягового парку дозволяє перевізникам використовувати ці локомотиви більше 30 років, регулярно оновлюючи або модернізуючи їх.

Залізничні оператори все частіше будуть використовувати локомотиви, що належать лізинговим компаніям.

Розвиток інтермодальних перевезень збільшує потреби ринку в рухомому складі, пристосованому для перевезення контейнерів або тракторів. До 2025 року перевізники планують закупити 783 вагона-платформи. Крім того, заплановані інвестиції в 30 нових спеціальних вагонів і 200 вагонів для вугілля (110 звичайних і 90 спеціальних). Нові перевізники на ринку розглядають можливість покупки 50 вживаних вугільних вагонів стандартної конструкції.

PESA передала останній локомотив Gama Marathon

Залізничники також планують провести відповідний ремонт і модернізацію вугільних вагонів. Всього в рамках поточного циклу ремонту буде відремонтовано або модернізовано майже 1300 вугільних вагонів.

закупівлі рухомого складу
Picture: PKP CARGO

Перспектива закупівель рухомого складу 2026-2030 рр.

У другій половині десятиліття планується продовжити роботи з модернізації та оновлення рухомого складу вантажних перевізників Польщі. У 2026-2030 роках планується модернізувати 169 локомотивів (100 електричних і 69 дизельних) і оновити 8 тепловозів.

Серед закупівельних планів перевізників на друге десятиліття варто відзначити велику активність перевізників із закупівлі локомотивів для власних потреб. У 2026-2030 роках перевізники мають намір придбати 53 нових локомотива (28 електричних і 25 дизельних).

Залізничні оператори не виключають подальших інвестицій в нові вагони-платформи для перевезення інтермодальних одиниць. У 2026-2030 роках планується закупити 200 нових платформ-платформ та 170 спеціальних вагонів. В першу чергу необхідно модернізувати та відремонтувати вагони з вугіллям стандартної конструкції, з яких 332 – повністю модернізувати, а 31 – відремонтувати.

По темі:

Польща готується до модернізації пункту пропуску Тереспіль – Брест

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.