Alstom модернізує швейцарські потяги без системи WAKO

Alstom та Швейцарські федеральні залізниці (SBB) розпочали тестування модернізованого потяга FV-Dosto без системи нахилу кузова. Випробування стартували в чеському Велімі, а далі продовжаться у Швейцарії. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Якщо результати будуть позитивними, SBB почне заміну візків усіх 62 складів FV-Dosto під час планових ремонтів. Ці двоповерхові потяги спочатку створила компанія Bombardier, яка нині входить до складу Alstom.

Читати далі…Прямий поїзд KL–Bangkok повертається після перерви

Alstom модернізує FV-Dosto без технології WAKO

У початковій версії FV-Dosto використовували технологію WAKO з маятниковою підвіскою. Вона дозволяла швидше проходити криві, компенсуючи центробіжну силу. Але в експлуатації система виявилась ненадійною.

SBB відмовилися від її використання ще у 2022 році. Проте конструкція з цією системою все ще вимагає високих витрат на обслуговування і знижує комфорт поїздок.

Тепер Alstom і SBB обирають спрощені візки без механізму нахилу. Це рішення повинно покращити стабільність, знизити витрати та спростити обслуговування протягом усього життєвого циклу поїздів.

Переобладнання потягів стартує у 2026 році

Оновлення планується почати наприкінці 2026 року в межах регулярних ремонтів. Завершення модернізації заплановано на початок 2030 року. Усього проєкт охопить 62 склади.

За оцінками SBB, вартість оновлення становить кілька десятків мільйонів євро. Хоча точна сума не розголошується, інвестиції мають окупитися завдяки зниженню експлуатаційних витрат.

Alstom продовжує активно підтримувати модернізацію залізничної інфраструктури Швейцарії, забезпечуючи комфорт, стабільність і надійність для пасажирів.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Укрзалізниця отримала нові плацкартні вагони від КВБЗ