Тернистый путь украинского зерна по железной дороге в Испанию

Испания тестирует новые возможности, в том числе железнодорожные, для обеспечения безопасности своих цепочек поставок продовольствия. В связи с этим Министерство транспорта Испании организовало пилотную железнодорожную отправку украинского зерна.

Первый поезд, прошедший весь путь от границы с Украиной до железнодорожной станции Кан-Тунис в Барселоне, перевозил 600 тонн зерна в двадцати пяти 40-футовых контейнерах. Несмотря на успех, он вызвал некоторые серьезные опасения. Об этом пишет журнал Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

«Проект служит для анализа технической и экономической целесообразности железнодорожных перевозок зерна в качестве дополнения к морскому во время войны в Украине», — подчеркнули в министерстве транспорта Испании. Тем не менее, правительственное учреждение также подчеркнуло, что пилотный проект может послужить будущим решением для других разрушительных факторов цепочки поставок, таких как закрытие портов или инциденты, подобные тому, что произошел в Суэцком канале в прошлом году.

Железнодорожный вагон улавливающий CO₂

Испанский поезд с контейнерами Renfe Mercancías прибыл в Барселону в четверг, 6 октября. Прежде чем попасть в Испанию, он прошел 2400 километров от терминала Хелм на польско-украинской границе через Лодзь и Дуйсбург. Поезд добрался до конечного пункта назначения; однако этого может оказаться недостаточно для полной оценки.

Первые проблемы возникли на терминале в Хелме, где ситуация с заторами затрудняла погрузку контейнеров Renfe и вызывала значительные задержки. Кроме того, существовала проблема совместимой инфраструктуры и оборудования. Зерновой груз прибыл из Украины в Польшу в грузовиках и не был загружен в контейнеры. Его приходилось загружать вручную в контейнеры-вкладыши Renfe (специальные контейнеры с большими мешками внутри, пригодные для перевозки зерна) с грузовиков. Это был очень трудоемкий процесс, который проходил при поддержке кранов.

Несмотря на то что испанский поезд прибыл в Хелм в первую неделю сентября, процедуры погрузки начались только 15 сентября, а пробки на границе были почти непроходимыми в течение нескольких дней.

Чешский экспресс снова в Польше

Как заявило министерство транспорта Испании, этих трудностей было недостаточно, пилотный железнодорожный проект столкнулся еще с некоторыми проблемами в Западной Европе. В частности, поезд, который следовал транзитом через Лодзь и Дуйсбург по пути в Барселону, должен был сделать остановку на несколько дней в Германии, не имея возможности двигаться. Конечно, остановка в Дуйсбурге все равно планировалась. Тем не менее, это продолжалось больше дней, чем первоначально предполагалось. Из-за забастовок на французской железнодорожной сети власти ограничили движение.

В конце концов, поезд доехал успешно, несмотря на непредвиденные или существующие, но недооцененные препятствия. Министерство транспорта Испании пришло к выводу, что этот первый пилотный проект не вселяет большого оптимизма. Напротив, он подчеркнул трудности, с которыми сталкиваются компании, помогающие украинскому экспорту, и показал отсутствие централизованной координации в Европе даже в отношении проектов такой важности.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Локомотивы Vectron для Akiem