Чтобы сохранить движение украинских поездов, когда большая часть энергетической инфраструктуры разрушена, на обесточенных участках железной дороги Укрзализныця размещает резервные тепловозы. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на RailTech.

Камышин

Почти 30-40% украинской энергосистемы было разрушено в результате недавних ракетных и беспилотных атак России, заявил президент Владимир Зеленский во время встречи с еврокомиссаром по энергетике Кадри Симсон на прошлой неделе. Поэтому в качестве резерва должна быть готова альтернатива электропоездам. «Когда русские обстреливают нашу энергетическую инфраструктуру, мы переключаемся на тепловозы и продолжаем работать», — написал в Twitter глава Укрзализныци Александр Камышин.

28 октября Укрзализныця представила новое расписание поездов с 14 новыми сообщениями, включая 4 международных поезда в Кишинев в Молдове (впервые с 1998 года), Пшемысль и Хелм в Польше и столицу Австрии Вену. При обнародовании обновленного расписания УЗ отметила, что количество вагонов в 17 действующих поездах увеличено вдвое на станциях с наибольшим пассажиропотоком. Это позволяет более эффективно использовать парк локомотивов и снизить потребление электроэнергии на тягу, а также экономит 25 000 кВтч в сутки.

В Мостиске ввели в эксплуатацию новый контейнерный терминал

Из-за того, что большая часть энергетической инфраструктуры повреждена, железнодорожные станции также сталкиваются с проблемой отключения от электроэнергии. Поэтому УЗ в конце октября получила от Красного Креста Украины 35 генераторов для бесперебойной работы железнодорожных станций Украины. Эти генераторы сделают станции независимыми от возможных атак противника на энергетическую инфраструктуру Украины. На станциях будут установлены точки, где люди смогут выпить чай, кофе и согреться. Общая стоимость гуманитарной помощи составляет около 300 тысяч евро.

Ранее в прошлом месяце Укрзализныця также получила от Красного Креста Украины 154 водонагревателя, которые были распределены по 79 станциям. Они обеспечивают непрерывную подачу горячей воды в комнаты отдыха, комнаты для пассажиров с детьми и другие помещения вокзала, что особенно критично в условиях приближающегося зимнего периода.

В некоторых случаях проблемы вызывает и поврежденная контактная сеть. 3 ноября Укрзализныця возобновила железнодорожное сообщение с Купянском, городом в Харьковской области на границе с Луганском, освобожденным в конце сентября. Восстановление участка было завершено буквально за сутки до перезапуска сообщения. «Мы восстановили два участка пути, подвергшихся атаке, и устранили в общей сложности 49 повреждений, с восстановлением более 70 километров контактной сети», — сказал Камышин за день до перезапуска. Восстановление взорванного железнодорожного моста на маршруте займет больше времени, но Укрзализныця уже открыла маршрут, охватывающий 95 процентов пути поездом, а последние километры от Осиново до Купянска на бесплатных автобусах.

Укрзализныця делает все, чтобы поезда продолжали ходить вне зависимости от обстоятельств. Недавно УЗ возобновила соревнование между депо по ремонту локомотивов, в том числе по электровозам, которые еще могут ходить. «Мне это нравится, потому что так мы получаем лучшие результаты, а депо обмениваются опытом. Мы должны бережно относиться к нашему старому парку, пока не получим новый», — сказал Камышин.

Глава Укрзализныци сообщил в Twitter, что недавно он провел 5 ночей из 7 в поезде, заявив, что это «лучший способ проверить уровень обслуживания на месте». В воскресенье Камышин опубликовал видео с движущимся паровозом, заявив, что «проверял сегодня «план Б» для тепловозов». Вопрос в том, насколько паровозы действительно могут быть использованы для регулярных железнодорожных перевозок, поскольку они курсируют по небольшой узкоколейной железной дороге, от которой осталось всего несколько участков. Камышин в шутку даже поделился уникальным рецептом железнодорожной яичницы: «Рецепт прост: жарят яйца на сале на лопате в топке паровоза».

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Эстония хочет ввести санкции против РЖД, но ее железнодорожный сектор не согласен

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit