PESA представила свою стратегию. К 2025 году новые поезда будут курсировать со скоростью 160, 200 и 250 км / ч.

Picture: nakolei.pl
Кшиштоф Здзярски, председатель правления PESA Bydgoszcz

Компания специализируется на разработке продуктов, новых технологиях и зарубежной экспансии. PESA хочет, чтобы их продукция удовлетворяла спрос потребителя на транспорт с низким уровнем выбросов, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Nakolei Pl.

В последнее время PESA получает новые заказы и выходит на новые зарубежные рынки. После заключения контрактов с Чешскими железными дорогами, компания выиграла тендеры на поставку трамваев в Софию и словацкий Кошице, а в понедельник подписал контракт с румынской Крайовой. В то же время, как и планировалось, он производит заказанные поезда для Koleje Dolnośląskie, Malopolskie, чешского RegioJet, а также трамваи для Силезии, Торуни и Ясс.

Pesa представила
Picture: Pesa Bydgoszcz

PESA приступила к реализации новой стратегии — внедряет инновационные технологии и запуская производство трамваев, локомотивов и транспортных средств в рамках новой платформы Regio160, которая должна быть ответом на потребности транспорта с нулевым уровнем выбросов в результате реализация Зеленого курса. Накопленный в прошлом опыт, подкрепленный сотрудничеством со стратегическими технологическими партнерами, является гарантией стабильного развития компании, зарубежной экспансии и укрепления ее лидирующих позиций среди отечественных производителей рельсового транспорта.

Pesa представила
Picture: Pesa Bydgoszcz

Стратегия PESA на перспективу 2025+ предполагает, среди прочего, разработку новых технологий и новых ИТ-инструментов, оптимизацию затрат на текущие продукты, реконструкцию бизнес-модели и организационной модели.

В настоящее время PESA производит электропоезда ELF2 для Koleje Małopolskie и Koleje Dolnośląskie, новый 654 для чешского перевозчика RegioJet, Linków для NEB и поезда нового поколения с экологичными двигателями Stage V для Чешских железных дорог, локомотивы Gama для RCP, Pol Miedź Trans, PCC Intermodal и трамваи в Силезию, Торунь и румынский Яссы.

Captrain Polska арендовала локомотив Gama Marathon 111Ed-018

«Тот факт, что мы поставляем поезда вовремя, и ими довольны наши клиенты, является результатом изменений, внесенных во всех областях. Мы улучшили прямые отношения с перевозчиками, мы анализируем тенденции рынка, мы адаптировали конструкцию поездов к потребностям клиентов, у нас улучшились отношения с субпоставщиками и кооператорами, мы начали технологический прорыв в производстве, мы делаем упор на роботизацию и автоматизацию, мы надежно и дисциплинированно управляем финансовыми процессами и расчетами. Все это создает новый имидж PESA», — подчеркнул Кшиштоф Здзярски, председатель правления PESA Bydgoszcz.

PESA уделяет особое внимание поездам с низким уровнем выбросов. Самый важный проект, внедренный в производство, — платформа Regio160. Его основное преимущество — это одна стандартная конструкция, которая, благодаря модульности кузова, позволяет вам конфигурировать платформу с различными приводами и кузовами, тем самым адаптировать технику к потребностям перевозчика.

Стратегия реализуется в рамках 16 стратегических проектов и детально запланирована на следующие пять лет.


По теме:

Koleje Dolnoślskie покупает у Pesa еще 8 поездов

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.