Казахстан — Китай: Где железнодорожные вагоны?

Возврат жд вагонов из Китая вырос до семи суток, но обычно он происходил в течение двух суток, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на информационный портал Іnbusiness.

Возврат жд вагонов

Со стороны Казахстана нет ограничений на отправку составов со станции Достык на Алашанькоу, но Китай крайне неудовлетворительно осуществляет прием, разгрузку и возврат вагонов. До 75% объема грузов, уходящих в Китай со станции Достык – это контейнеры. По этой линии отсутствует дефицит локомотивной тяги, более того, существует ее резерв. Это позволяет Казахстану своевременно доставлять составы на китайскую сторону.

Проблемы начинаются  на станции Алашанькоу, основным препятствием является разная ширина железнодорожной колеи казахстанских и китайских железных дорог. Приняв груз на своей стороне, страны должны перегрузить его на свои поезда, а освободившиеся вагоны вернуть.

«Однако, сейчас они просто не разгружают казахстанские поезда, и мы не получаем возвратной тары. В результате, нам приходится подгонять другие, порожние, поезда, чтобы забрать поступивший из Китая груз. За первую декаду декабря мы подогнали уже 33 поезда», – рассказал заместитель генерального директора компании «КТЖ-грузовые перевозки» Канат Кобесов.

На 11.12.2020 на китайской стороне (станция Алашанькоу) стояли 1133 казахстанских вагона. Из них 372 крытых вагона —  уже более месяця, кроме них 350 полувагонов и 300 фитинговых платформ.

По теме:

АО «НК «Казахстан Темир Жолы»: Строительство новой железнодорожной линии