Як зробити транспортування стали більш екологічним? Відповідь знаходиться на першому етапі – нова система розвантаження, яка зводить до мінімуму утворення пилу. Ця нова система була розроблена DB Cargo та металургійною та гірничодобувною групою ArcelorMittal та представлена ​​28 жовтня. Про це повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.

DB Cargo

Нову систему логістики було представлено на сталеливарному заводі в Айзенхюттенштадті (Бранденбург). Це саме система логістики, оскільки вона включає не тільки новий процес розвантаження, а й інноваційні вантажні вагони і легкі знімні контейнери.

Почнемо із системи розвантаження, яку розробив австрійський виробник Innofreight. Вона частково автоматизована та захищає навколишнє середовище від дрібного пилу та викидів. Матеріали, що використовуються у виробництві сталі, такі як руда, кокс та вапняк, можуть оброблятися практично без утворення пилу. У майбутньому «зелене залізо» для виробництва екологічно чистої сталі перевозитиметься таким чином, пояснює DB Cargo.

У той же час легші вагони та спеціальні контейнери підвищують ефективність вантажних поїздів, що перевозять сталь. Нове обладнання оптимізує обсяг навантаження та збільшує корисне навантаження на поїзд до 20%. При тому ж обсязі перевезення має ходити менша кількість вантажних поїздів. Більше 90% необхідної сировини може бути доставлено таким нешкідливим для клімату способом, пояснює вантажний відділ DB.

Військові відкривають рекрутаційні пункти на залізничних станціях Польщі

ArcelorMittal планує подальші інвестиції в Айзенхюттенштадт: мають бути побудовані дві електродугові печі, які будуть виробляти сиру сталь на основі переробленого брухту та губчастого заліза, виготовленого з використанням зеленого водню. Спочатку губчасте залізо транспортуватиметься залізницею із заводу ArcelorMittal у Бремені на розвантажувальні підприємства в Айзенхюттенштадті.

Фолькер Віссінґ, федеральний міністр транспорту та цифрової інфраструктури, прокоментував: «Щоб досягти наших цілей щодо викидів, галузь має організувати всі свої процеси екологічно нейтральним чином.»

«Зрозуміло одне: без екологічно чистого транспорту та потужної залізничної мережі не може бути кліматично нейтральної промисловості. Особлива роль приділяється виробникам такої енергоємної сировини, як сталь, оскільки вона потрібна для багатьох повсякденних продуктів. Вкрай важливо, щоб компанії продовжували реалізовувати свої плани щодо перетворення екологічно чистого виробництва, незважаючи на енергетичну кризу. З політичного погляду ми робимо все можливе, щоби підтримати цей шлях».

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

До 2035 року 20% регіональних поїздів у Європі працюватимуть на водні

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit