Закриття майстерні VTG у Гросрешені відбудеться 31 грудня 2026 року: трохи більш ніж через два роки після початку роботи об’єкт у Бранденбурзі припинить обслуговувати інтермодальні вагони.

Intermodal freight train carrying semi-trailers on a VTG TWIN pocket wagon near Hattenhofen.
A VTG TWIN double pocket wagon carrying semi-trailers near Hattenhofen, Germany. Illustrative image; it does not show the Großräschen workshop. Photo: W. Schimmeyer / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0.

VTG підтвердила⁠, що підприємство припинить роботу наприкінці 2026 року після розгляду кількох варіантів його подальшого використання. Компанія повідомила, що очікуваний рівень завантаження та економічні перспективи не досягли показників, необхідних для сталої роботи за нинішніх і прогнозованих ринкових умов.

Працівників повідомили особисто. Закриття вплине на трудові відносини з персоналом у Гросрешені, однак VTG не розкрила кількість працівників, яких це торкнеться, і не повідомила, чи запропонують їм посади на інших підприємствах групи.

Короткий термін роботи спеціалізованої майстерні

Підприємство відкрилося у 2024 році для обслуговування вантажних вагонів, які використовують у комбінованих перевезеннях, включно з рухомим складом для транспортування контейнерів і напівпричепів.

На момент початку будівництва об’єкта у червні 2023 року VTG повідомляла про інвестиції в десятки мільйонів євро. Початковий план⁠ передбачав майстерню площею 1 700 м² з потужністю близько 2 000 вантажних вагонів на рік і створення приблизно 40 нових робочих місць. Загальна територія площею 65 000 м² охоплювала близько 10 км залізничних колій.

Ці показники відображали проєктний масштаб, а не фактично досягнутий рівень завантаження. В оголошенні про закриття у 2026 році не зазначено, скільки із запланованих робочих місць зрештою було створено і скільки людей зараз працює на підприємстві.

Читати далі…Виробництво стрілочних переводів Rail Baltica стартувало в Литві

Техобслуговування розподілять у мережі VTG

VTG повідомляє, що обслуговування парку вантажних вагонів триватиме без перерв. Роботи, які зараз виконують у Гросрешені, розподілять між чинними європейськими майстернями компанії та зовнішніми партнерами, тому закриття підприємства, як очікується, не вплине на доступність вагонів.

Отже, йдеться про закриття одного місцевого ремонтного майданчика, а не про виведення інтермодальних вагонів з експлуатації. В актуальному профілі компанії⁠ зазначено близько 84 000 вантажних вагонів і приблизно 5 000 танк-контейнерів.

В оголошенні про закриття не зазначено, які майстерні або зовнішні партнери візьмуть на себе роботи, що виконуються у Гросрешені. У ньому також немає графіка передання окремих операцій із технічного обслуговування до зупинення підприємства.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Трамвай Škoda ForCity Plus 52T отримав Red Dot Award