Закрытие мастерской VTG в Гросрешене состоится 31 декабря 2026 года: спустя чуть более двух лет после начала работы объект в Бранденбурге прекратит обслуживание интермодальных вагонов.

Intermodal freight train carrying semi-trailers on a VTG TWIN pocket wagon near Hattenhofen.
A VTG TWIN double pocket wagon carrying semi-trailers near Hattenhofen, Germany. Illustrative image; it does not show the Großräschen workshop. Photo: W. Schimmeyer / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0.

VTG подтвердила⁠, что работа предприятия завершится в конце 2026 года после рассмотрения нескольких вариантов его дальнейшего использования. Компания сообщила, что ожидаемый уровень загрузки и экономические перспективы не достигли показателей, необходимых для устойчивой работы в текущих и прогнозируемых рыночных условиях.

Работников уведомили лично. Закрытие повлияет на трудовые отношения с персоналом в Гросрешене, однако VTG не раскрыла число затронутых сотрудников и не сообщила, предложат ли им должности на других предприятиях группы.

Короткий срок работы специализированной мастерской

Предприятие открылось в 2024 году для обслуживания грузовых вагонов, используемых в комбинированных перевозках, включая подвижной состав для транспортировки контейнеров и полуприцепов.

На момент начала строительства проекта в июне 2023 года VTG сообщала об инвестициях в десятки миллионов евро. Первоначальный план⁠ предусматривал мастерскую площадью 1 700 м² с мощностью около 2 000 грузовых вагонов в год и создание примерно 40 новых рабочих мест. Общая территория площадью 65 000 м² включала около 10 км железнодорожных путей.

Эти показатели отражали проектный масштаб, а не фактически достигнутую загрузку. В объявлении о закрытии в 2026 году не указано, сколько из запланированных рабочих мест в итоге было создано и сколько человек сейчас работает на предприятии.

Читать далее …Производство стрелочных переводов Rail Baltica стартовало в Литве

Техобслуживание распределят по сети VTG

VTG сообщает, что обслуживание парка грузовых вагонов продолжится без перерывов. Работы, которые сейчас выполняются в Гросрешене, распределят между действующими европейскими мастерскими компании и внешними партнёрами, поэтому закрытие предприятия, как ожидается, не повлияет на доступность вагонов.

Таким образом, речь идёт о закрытии одной местной ремонтной площадки, а не о выводе интермодальных вагонов из эксплуатации. В актуальном профиле компании⁠ указано около 84 000 грузовых вагонов и примерно 5 000 танк-контейнеров.

В объявлении о закрытии не указано, какие мастерские или внешние партнёры примут на себя работы, выполняемые в Гросрешене. В нём также нет графика передачи отдельных операций по техническому обслуживанию до остановки предприятия.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Читать далее …Трамвай Škoda ForCity Plus 52T получил Red Dot Award