ELP замовила 20 Stadler EuroDual для Південно-Східної Європи
МІЖНАРОДНИЙ: European Loc Pool замовила ще 20 локомотивів Stadler EuroDual, що збільшить парк до 144 машин; нова партія матиме допуски для Німеччини, Австрії, Хорватії, Сербії та Словенії.
МІЖНАРОДНИЙ: European Loc Pool замовила ще 20 локомотивів Stadler EuroDual, що збільшить парк до 144 машин; нова партія матиме допуски для Німеччини, Австрії, Хорватії, Сербії та Словенії.
АВСТРІЯ: ÖBB Rail Cargo Group поповнює європейський вантажний парк 500 новими вагонами Eanos-y для перевезення металобрухту, які забезпечують на 15% більший об’єм завантаження.
ШВЕЙЦАРІЯ: У серпні 2026 року LLOB поповнить свій парк двома локомотивами Euro9000, розширивши тягові можливості для вантажних перевезень у країні та транскордонних операцій у чотирьох сусідніх державах.
Закриття майстерні VTG у Гросрешені відбудеться 31 грудня 2026 року: трохи більш ніж через два роки після початку роботи об’єкт у Бранденбурзі припинить обслуговувати інтермодальні вагони.
Інвестиція John Laing Group на ринку рухомого складу Німеччини досягла фінансового закриття. Компанія отримує 89% частку в greenfield-проєкті в Німеччині разом із Rock Rail. John Laing Group — міжнародний інвестор і активний керуючий інфраструктурними проєктами.
Railpool залучив пільговий кредит на EUR 100 млн від KfW IPEX-Bank на закупівлю нових локомотивів.
Локомотиви Lineas EURO9000 використовуватимуться на європейських вантажних коридорах північ—південь. Оператор уклав лізингову угоду з Alpha Trains на дві машини Stadler EURO9000.
Лізинг електровозів Softronic розпочався з першого договору, оформленого через дочірню компанію Softrans.
Лізингова компанія Akiem підписала новий контракт із Siemens Mobility на постачання десяти локомотивів Vectron Dual Mode, щоб знизити викиди CO₂ та підвищити енергоефективність залізничних перевезень.
Лізингова компанія Alpha Trains замовила 15 локомотивів Vectron Dual Mode у Siemens Mobility, щоб розширити власний парк та задовольнити зростаючий попит на гібридні технології у Європі.
Швейцарський оператор SBB через фінансові труднощі вирішив обрати лізинг швидкісних поїздів, щоб зберегти плани міжнародних перевезень і водночас не відмовлятися від майбутнього викупу рухомого складу.
ZSSK Cargo оголосила про плани орендувати локомотиви Siemens Vectron, щоб посилити міжнародну мережу вантажних перевезень та забезпечити надійну роботу на європейських залізничних маршрутах.