Перші модулі водневих паливних елементів були доставлені до Centro Nacional del Hidrogeno для випробувань перед інтеграцією в мультисистемний поїзд RENFE Class 463 Civia, побудований CAF.

Водневі паливні елементи для поїзда

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply із посиланням на CAF.

Випробування проходять у рамках Європейського водневого енергетичного проекту FCH2Rail, що фінансується ЄС, метою якого є заміна дизельного палива в рухомому складі дворежимними технологіями без викидів для роботи на неелектрифікованих лініях.

Toyota Motor Europe поставить шість модулів паливних елементів, що використовуються у її останньому автомобілі Mirai. Після початкового тестування трьох модулів у лабораторіях CNH2 усі шість будуть відправлені до CAF у середині лютого для встановлення.

Модулі будуть включені до гібридної силової установки, яка може живитися від контактної мережі, водневих паливних елементів та батареї. Toyota розробила модулі якомога плоскішими, щоб їх можна було інтегрувати в дах поїзда.

Водневі паливні елементи для поїзда

Після завершення інтеграційних випробувань в Іспанії та Португалії буде проведено функціональні випробування та пробні запуски такого варіанту тяги.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Норвегія обрала чотирьох виробників для рамкової угоди на постачання 100 поїздів

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit