Високошвидкісна залізниця між Бангкоком і Китаєм запрацює до 2030 року

Таїланд активно будує високошвидкісну залізницю, яка з’єднає Бангкок із Китаєм через Лаос до 2030 року. Влада очікує, що цей масштабний інфраструктурний проєкт зміцнить економічні зв’язки та значно покращить торговельні маршрути. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Прогрес будівництва високошвидкісної залізниці та плани на майбутнє

Перша фаза будівництва, що з’єднує Бангкок із Накхонратчасімою, наразі виконана на 36%, повідомив речник уряду Джираю Хунгсуб. Влада завершила проєктування другої фази, яка простягнеться до провінції Нонгкхай на північному сході. Ця пропозиція очікує схвалення уряду, що є важливим кроком до покращення транспортної доступності.

Читати далі…Проєкт високошвидкісного потяга в Індії затримується до 2033 року

Залізнична лінія матиме довжину 609 кілометрів (378 миль) і коштуватиме приблизно ฿434 мільярди ($12,9 мільярда). Таїландська мережа буде з’єднана з лаосько-китайською залізницею через міст через річку Меконг. Запуск залізниці спростить подорожі між Таїландом і Китаєм, зменшуючи залежність від традиційних видів транспорту. Очікується, що цей проєкт стимулюватиме розвиток логістики, туризму та торгівлі.

Економічні переваги високошвидкісної залізничної системи

Таїланд вбачає у розвитку інфраструктури ключ до збереження своєї економічної конкурентоспроможності. Як друга за величиною економіка Південно-Східної Азії, країна прагне наздогнати регіональних суперників шляхом інвестування у великі транспортні проєкти. Посилюючи двосторонні відносини, Таїланд і Китай уже скасували візові вимоги для туристів, що сприяє культурному та економічному співробітництву.

Після завершення будівництва залізниця забезпечить комфортні подорожі з Бангкока до Пекіна через В’єнтьян і Куньмін. У Куньміні пасажири зможуть пересісти на напіввисокошвидкісну залізницю, яка веде до столиці Китаю. Очікується, що ця транспортна артерія значно покращить транскордонні перевезення.

Будівництво залізниці розпочалося у 2017 році в межах китайської ініціативи “Один пояс, один шлях” (BRI). Незважаючи на участь у програмі BRI, Таїланд повністю фінансує проєкт самостійно, відповідаючи за будівництво та впровадження залізничних технологій. Китайські розробки забезпечать сумісність із існуючими міжнародними мережами, сприяючи регіональному інтегруванню.

Перша фаза високошвидкісної залізниці в Таїланді вартістю ฿179 мільярдів ($5,3 мільярда) має розпочати роботу у 2027 році. Цей відрізок стане основою для розширення транспортної мережі АСЕАН, покращуючи потоки товарів і пасажирські перевезення. Експерти вважають, що проєкт зміцнить економічні коридори Південно-Східної Азії.

Лаос відкрив власну високошвидкісну залізницю у 2021 році, що з’єднала країну з Китаєм. Цей масштабний проєкт обійшовся Лаосу приблизно у $6 мільярдів, підкреслюючи стратегічну важливість залізничної інфраструктури в регіоні. Фахівці прогнозують, що таїландсько-лаоський залізничний маршрут стане основою майбутніх транспортних зв’язків, які можуть простягнутися аж до Малайзії та Сінгапуру.

Нова залізнична система змінить логістику в регіоні, скоротивши час подорожей і підвищивши економічні перспективи. Китай відіграє дедалі більшу роль у розвитку інфраструктури Південно-Східної Азії, а такі проєкти зміцнюють його вплив та стимулюють регіональний розвиток. Високошвидкісна залізниця між Таїландом і Китаєм є важливим кроком у двосторонніх відносинах, відкриваючи нову еру ефективних перевезень і торгівлі.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Stadler покращує поїзди Leo Express за допомогою сучасних тягових систем