У Швейцарії випробовують зчеплення колеса та рейки на ухилах до 125‰, про це повідомляє портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Випробування зчеплення залізничного колеса та рейки

Їх проводить оператор мережі вузькоколійних залізниць Zentralbahn (ZB) спільно з Інститутом залізничного транспорту та транспортних систем IFS.

Апеляцію Alstom на присудження Pesa перемоги відхилено

Моделювання показало, що безпечна експлуатація на таких ухилах можлива без використання зубчастої рейки при комбінуванні пневматичних та магніторельсових гальм.

В даний час оснащена магніторельсовими гальмами та вимірювальними приладами електромотрису Be 4/4 (вироблена швейцарською FFA у 1985 році) тестується на ділянці з ухилом до 105 ‰.

Для подачі електроенергії та повітря у гальмівну систему використовується маневровий тепловоз.

Після обробки та аналізу попередніх результатів плануються подальші випробування.

У разі успіху ZB розраховує відмовитися від використання зубчастих рейок на ряді ділянок і тим самим знизити витрати на купівлю рухомого складу та утримання колій.

Фото: Ernst Rota/fokus-oev-schweiz

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Апеляцію Alstom на присудження Pesa перемоги відхилено

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit