Випробування поїздів з тяговими акумуляторами на північних маршрутах Англії завершилися успішно. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

поїздів з тяговими акумуляторами
Photo: Hitachi Rail

Hitachi Rail, Angel Trains та TransPennine Express (TPE) протестували поїзд Nova 1 з комбінованою тягою, замінивши один із чотирьох дизельних двигунів на акумуляторний блок потужністю 700 кВт. Очікувалося, що це знизить витрати дизельного палива на 30%, але економія палива сягнула 35-50%.

LTG Cargo Ukraine розширює логістичні можливості завдяки новому партнерству

Поїзди з тяговими акумуляторами здатні розвивати швидкість до 120 км/год, забезпечуючи дальність ходу до 70 км без дизельного живлення. На неелектрифікованих ділянках дизельні двигуни вимикалися при наближенні до станцій, що знижувало рівень шуму та викидів. Поїзд Nova 1 зміг стабільно дотримуватися розкладу руху навіть на складних маршрутах.

Акумулятори подібні за вагою та розміром до дизель-генераторів, мінімізуючи надмірні навантаження на колію. Успішні випробування підтвердили можливість переходу до наступного етапу — повної заміни дизелів на тягові акумулятори. Це забезпечить контактно-акумуляторний режим руху з дальністю 100-150 км, що оптимально для частково електрифікованих маршрутів, і зменшить витрати на інфраструктуру.

Hitachi Rail інвестувала £17 млн у цей проєкт та активно співпрацює з британськими партнерами для розробки акумуляторів нового покоління.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Крюківський вагонобудівний завод представив нові вагони для розвитку інфраструктури

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit