Естонія тільки починає формувати свою точку зору на пропозицію Європейської комісії про перехід на єдину залізничну колію по всій Європі. Рішення залежить також від позиції Латвії та Литви. Про це повідомляє журнад Railway Supply з посиланням на телеграм-канал спільноти залізничників білорусі.

естонська залізниця

У країнах Балтії та Фінляндії використовується так звана російська колія, шириною 1520 мм (у Фінляндії – 1524 мм). Ширина єдиної колії, рекомендованої Європейською комісією та використовуваної здебільшого Європи, становить 1435 мм.

За словами керівника відділу розвитку транспорту та інвестицій Міністерства економіки та комунікацій Індрека Гайлана, за пропозицією комісії стоїть бажання відокремити росію та білорусь від загальноєвропейської транспортної мережі та додати до неї Україну та Молдову. Обговорення з Єврокомісією розпочнуться восени, а поки що формулюється позиція Естонії. Гайлан зазначив, що спочатку необхідно отримати інформацію з цього питання від Латвії та Литви, оскільки встановлювати європейську колію лише в одній Естонії – не найкраща ідея.

Залізничний тунель на лінії Вроцлав – Єленя-Гура буде перебудовано за новою технологією

Пропозиція комісії не стосується вже запланованих робіт на залізницях Естонії, наприклад, електрифікацію та реконструкцію залізниці Таллінн-Тарту, а також питання, пов’язані з Хаапсалуською залізницею.

Гайлан додав, що не йдеться про відмову пов’язаного з Хаапсалуською залізницею проекту; рішення уряду означало лише те, що для конкретної ділянки Турба-Рісті європейські гроші не будуть виділені.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Європейський залізничний сектор закликає до державної підтримки для боротьби з енергетичною кризою

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit