У продовження робіт європейської залізничної колії Rail Baltic a саме на Каунаському залізничному вузлі та ділянці Єся (Каунас) – кордон між Литвою та Польщею, оголошуються закупівлі на проектування інфраструктурних споруд на цих ділянках, про це повідомляє портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Rail Baltica

Раніше перейти до етапу проектування стало можливим завдяки налагодженій процедурі викупу земельних ділянок, необхідних для цих об’єктів інфраструктури.

Ходові випробування поїздів Mireo Plus H на водні

Договори з постачальниками послуг планується підписати на початку 2024 року.

Нові та реконструйовані інфраструктурні споруди, такі як автомобільні та залізничні віадуки, переходи, екопроводи для тварин, забезпечать безпеку руху та більшу пропускну здатність як у Каунасі, так і на ділянці від Каунаса до Польщі ще до завершення будівництва магістральної залізничної лінії Rail Baltica.

Закуповуються послуги з підготовки технічних робіт та реалізації проектів планованого будівництва та реконструкції автомобільних доріг та залізничних віадуків, залізничних переїздів, проїздів для тварин.

Проектувальники, які переможуть на тендері, повинні будуть виконати інженерні дослідження, підготувати проектні пропозиції та робочі технічні проекти для будівельно-реконструкційних робіт.

Під час будівельно-реконструкційних робіт проектувальники будуть відповідати за послуги з виконання проекту.

Планується, що технічні проекти всіх інфраструктурних об’єктів будуть виготовлені на початку 2025 року.

На Каунаському залізничному вузлі будуть реконструйовані інфраструктурні споруди, а на ділянці від Каунаса до Польщі – збудовані нові.

Загалом на цих ділянках Rail Baltica, планується побудувати та реконструювати 2 залізничні переїзди, 13 автомобільних та 2 залізничні віадуки до початку робіт з будівництва магістралі та її споруд.

Також будуть забезпечені шляхи міграції для місцевих тварин – планується встановити 5 екопроводів для безпечної міграції тварин.

Точну кількість будівель, які планують звести, стане відомо після завершення викупу землі та проектних робіт.

Проектні роботи мають розпочатися вже на початку 2024 року.

Безпілотна рейкова платформа Hiivr Rail

Закупівля проектних послуг здійснюється через Центральну закупівельну організацію (ЦЗО).

Загалом визначили майже 170 ділянок під так звані точкові об’єкти – віадуки, переходи, екопроводи.

На даний момент на найбільш зрілій ділянці від Каунаса до кордону Литви та Латвії ведеться будівництво залізничного полотна та інженерних споруд, на ділянці протяжністю майже 30 кілометрів від Каунаса до кордону з Латвією, а також будівництво найдовшого залізничного мосту в країнах Балтії над річкою Неріс.

На інших ділянках проекту Каунас-Вільнюс і Каунас-литовсько-польський кордон наразі завершуються спеціальні плани та закуповуються проектні роботи.

Після затвердження спецпланів (заплановано на перше півріччя 2024 року) землевідвід та проектні роботи проводитимуться одночасно.

Rail Baltica – це найбільший проект залізничної інфраструктури в історії країн Балтії, під час реалізації якого буде побудована електрифікована двоколійна залізниця європейського стандарту, що з’єднає Варшаву, Каунас, Вільнюс, Паневежис, Ригу, Перн і Таллінн.

Загальна протяжність залізничної лінії Rail Baltica в країнах Балтії досягає 870 км: у Литві – 392 км, у Латвії – 265 км, в Естонії – 213 км.

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Швидкісні потяги для PKP Intercity

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit