Латвійський уряд підтримав пропозицію Міністерства транспорту з розробки закону для проекту високошвидкісної залізничної магістралі Rail Baltica. Правова база необхідна для забезпечення реалізації проекту Rail Baltica в установлені терміни за графіком і відповідно до технічних вимог залізничної магістралі, повідомили у відділі з питань комунікацій транспортного відомства.

Rail Baltica приступає
Picture: Rail Baltica

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на ЦТС.

“Зараз роботи з проектування залізничної лінії розширюються, ми бачимо, що необхідний спеціальний закон. В інтересах суспільства – реалізація проекту в рамках плану, оскільки будь-яка затримка також є додатковим фінансовим тягарем.”, – зазначив Карліс Енгеліс, директор департаменту залізничної політики та інфраструктури Міністерства транспорт Латвії.

Концептуальний звіт “Про необхідні зміни в правовій базі для прискорення реалізації проекту Rail Baltica”, розроблений транспортним відомством, пояснює нюанси, які загальмовують будівництво залізниці і збільшують витрати. У звіті також з’ясовані можливі правові рішення, які повинні бути включені в закон Rail Baltica.

У Латвії представили стратегію розвитку транспортного сектора на 2021-2027 рік

Проблеми були виявлені при проектуванні і будівництві траси, відзначається в повідомленні. Виявилося, що латвійській стороні потрібно виконати непропорційні вимоги технічних регламентів, які не відносяться до проекту Rail Baltica, а також продовжити терміни дії топографічних планів і тривалість будівельних робіт. Тому зараз важливо вирішити питання, пов’язані з приналежністю земельних ділянок державі і необхідністю передачі нерухомого майна, необхідного для будівництва, клієнту.

У Міністерстві вважають, що для забезпечення реалізації проекту відповідно до встановленого графіка і запобігання збільшенню вартості проекту найбільш ефективним рішенням є розробка закону Rail Baltica.

Основним джерелом фінансування залізничної магістралі є фінансування європейського фонду Connecting Europe Facility (CEF), воно становить до 85% від загальної вартості проекту. Решта 15% співфінансуються з державних бюджетів країн Балтії.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

На залізниці Латвії планують ввести спецвагони для пасажирів з паспортами вакцинації

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit