Управління наземного транспорту Сінгапуру (LTA) уклало два контракти на суму 443 мільйони доларів США для фази 2 лінії Cross Island (CRL2), про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Будівництво другої фази залізничної лінії Cross Island

Ці контракти включають остаточний цивільний контракт та окремий контракт на систему електропостачання CRL.

З 1 вересня Укрзалізниця закриває старий сайт продажу квитків: де купувати квитки онлайн?

Цивільний контракт на проектування та будівництво тунелів між станціями Maju (CR16) та Clementi (CR17) дістався компанії Sinohydro Corporation Limited, сінгапурській філії.

Сума контракту складає близько 199 мільйонів сінгапурських доларів (147,1 мільйона доларів США). Цей контракт завершує призначення підрядників всім дев’яти цивільних контрактів CRL2.

У рамках контракту будуть побудовані подвійні пробурені тунелі завдовжки 1,4 км кожен. Ці тунелі будуть прокладені під важливою інфраструктурою, включно з каналом Сунгей Улу Пандан.

Ґрунти в даному районі переважно складаються з твердих осадових порід, для їх розтину використовуватиметься бурова машина із шламовою системою. У процесі будівництва будуть впроваджені заходи щодо моніторингу та забезпечення безпеки у реальному часі.

LTA та підрядники ретельно стежитимуть за виконанням робіт, щоб забезпечити стабільність ґрунту та мінімізувати вплив на сусідні об’єкти.

Роботи розпочнуться у четвертому кварталі 2024 року, а запуск пасажирських перевезень на другій фазі CRL планується у 2032 році.

Компанія Sinohydro Corporation Limited вже побудувала станцію Napier на лінії Thomson-East Coast Line та бере участь у будівництві станції CRL Phase 1 Pasir Ris East.

Також вона задіяна у проекті будівництва станції CRL Phase 2 Clementi через спільне підприємство.

Консорціум Siemens Mobility та Concord Corporation отримав контракт на проектування та встановлення системи електропостачання для CRL на суму 400 мільйонів сінгапурських доларів (295,8 мільйонів доларів США).

У рамках контракту будуть встановлені системи змінного струму 66 кВ та 22 кВ, а також система тягового електропостачання на 1500 В постійного струму, що відповідає вимогам CRL за високою потужністю.

Siemens Mobility вже завершила електропостачання для Downtown Line (DTL) і зараз працює над системами для Downtown Line 3 Extension (DTL3e), Circle Line 6 (CCL6), North East Line Extension (NELe) та Jurong Region Line (JRL).

Concord Corporation також є партнером Siemens Mobility по системі електропостачання JRL і раніше брала участь у встановленні електропостачання для Circle Line та модернізації систем на лініях North-South та East-West.

Друга фаза лінії Cross Island буде включати 15 км шляху із шістьма новими підземними станціями та доповнить першу фазу завдовжки 29 км із 12 станціями.

В даний час проводяться дослідження для третьої фази CRL.

Photo: CRL

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Масове відключення світла в Примор’ї: поїзди зупинилися, регіон РФ у блекауті

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit