Сигналізацію тунелю ВШМ у Лодзі поставить Alstom за контрактом із Porr. Компанію Porr обрано підрядником будівництва тунелю, а роботи охоплюють встановлення систем керування рухом поїздів для далекого тунелю, повідомляє Alstom.

Łódź high-speed tunnel signalling contract for Alstom
Łódź high-speed tunnel signalling contract for Alstom

Обсяг робіт із сигналізації тунелю ВШМ у Лодзі

Контракт передбачає повне проєктування та постачання рішень із сигналізації всередині тунелю. Також до нього входить їх інтеграція із зоною станції Łódź Widzew. Ці системи входять до портфеля магістральної сигналізації Onvia компанії Alstom.

Адам Юретко, керуючий директор підрозділу Alstom у Катовіце в Польщі, сказав:

«Проєктування та встановлення системи керування рухом поїздів у далекому тунелі Лодзі мають стратегічне значення для безпеки та надійності всього проєкту. Це унікальний проєкт як за своїм масштабом, так і за технічними вимогами. Під час його реалізації ми спиратимемося на великий досвід нашої кваліфікованої інженерної команди в Катовіце у проєктуванні та впровадженні систем керування, здобутий як у Польщі, так і в межах міжнародних проєктів по всій Європі».

Це перший контракт Alstom на сигналізацію в інфраструктурі високошвидкісної залізниці, пов’язаної з розвитком інвестиційної програми Port Polska, як раніше писав Railway Supply.

Контракт Alstom на сигналізацію та досвід компанії в Польщі

Досвід Alstom на польському ринку включає першу в країні реалізацію Європейської системи керування рухом поїздів (ERTMS) Level 2. Також компанія впровадила ERTMS Level 2 на десяти залізничних лініях PKP PLK. Крім того, вона побудувала понад 30 систем централізованого керування рухом. Наприклад, компанія встановила комп’ютерні системи централізації більш ніж на 220 станціях. Водночас вона модернізувала понад 1 700 систем сигналізації на залізничних переїздах.

Тунель ВШМ у Лодзі та залізнична лінія CPK Y

Тунель ВШМ у Лодзі є важливою частиною залізничної лінії CPK Y. Водночас, як зазначає CPK, лінія розвивається в межах програми Port Polska. Вона дасть змогу поїздам курсувати зі швидкістю до 350 км/год.

До 2032 року мережа Y з’єднає Варшаву та новий національний аеропорт із Лодзю. До 2035 року вона дасть змогу запустити найшвидші високошвидкісні залізничні сполучення з Вроцлавом і Познанню.

Діаметр тунелю в Лодзі становитиме 14 м. Його довжина сягне 4,6 км. Водночас він стане найдовшою та найбільшою за діаметром залізничною тунельною спорудою в Польщі. Поїзди проходитимуть під центром міста на глибині від 25 до 35 м.

Новий тунель у Лодзі входить до коридору Північне море — Балтика транс’європейської транспортної мережі TEN-T.

Тунель дасть змогу поїздам курсувати зі швидкістю до 160 км/год. Він буде призначений виключно для далекого сполучення. Водночас PKP PLK, польський керівник залізничної інфраструктури, будує окремий тунель для регіонального руху.

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit