Rail Baltica розглядає впровадження моделі державно-приватного партнерства (ДПП) після успішного фінансування проекту Connecting Europe Facility (CEF), про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Rail Baltica розглядає нову модель фінансування
Photo: Rail Baltica

Цей крок спрямований на покращення фінансових умов та зниження навантаження на державні бюджети.

GTR запускає онлайн-інструмент для зручного планування поїздок поїздом

Ініціатива вивчає досвід високошвидкісної залізниці Порту-Лісабон, яка отримала рекордні €813 млн. від CEF, що стало значним прецедентом для європейських залізничних проектів.

Проект Порту-Лісабон продемонстрував, як поєднання фінансування CEF та моделі ДПП може ефективно закривати фінансові прогалини у великих інфраструктурних ініціативах.

Приклади таких успішних проектів, як Ліон-Турін та базовий тунель Бреннер, показують, що ДПП може залучати приватні інвестиції та прискорювати реалізацію транскордонних інфраструктурних проектів у ЄС.

Петеріс Цельмс із RB Rail AS зазначив, що команда Rail Baltica вивчає, які розділи проекту будуть найбільш підходящими для ДПП. Це дозволить максимізувати вигоди від приватної участі та досягти стратегічних цілей проекту.

Початкові переговори з потенційними інвесторами виявили високий інтерес до моделі ДПП, що свідчить про її життєздатність.

ДПП відповідає сучасним трендам у європейській інфраструктурі та наголошує на прагненні Rail Baltica завершити цей важливий проект.

Співпраця між державою та приватними інвесторами передбачає застосування інноваційних фінансових рішень, що допоможе досягти прогресу при мінімізації ризиків.

Впровадження ДПП у країнах Балтії стикається з особливими викликами, такими як необхідність адаптації до нормативного середовища, розподіл ризиків та залучення міжнародних фінансистів.

Незважаючи на складнощі, використання ДПП залишається перспективним підходом для розвитку інфраструктури у Європі.

В останньому раунді фінансування CEF Rail Baltica отримала додаткові €1,2 млрд. на будівництво в трьох балтійських країнах, включаючи €346 млн. для Латвії.

Загальний обсяг інвестицій у проект досяг €4 млрд, а очікувані прямі вигоди становитимуть €6,6 млрд.

Проект також передбачає збільшити зростання ВВП на 0,5-0,7% в Естонії, Латвії та Литві, приносячи опосередковані вигоди від €15,5 до €23,5 млрд.

Очікується, що перший етап Rail Baltica завершиться до 2030 року із загальною вартістю €15,3 млрд.

Photo: Rail Baltica

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Škoda Group представляє інновації на InnoTrans 2024: новий трамвай, цифрові рішення та оновлене спальне купе

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit