У березні Східно-Японська залізниця розпочне випробування свого прототипу HYDROGEN-HYBrid Advanced Rail для інноваційного двовагонного водневого багатоцільового агрегату.

Прототип водневого поїзда

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Railway Gazette.

Про плани встановлення Hybari було оголошено у червні 2019 року, а про договори на її виробництво – у жовтні 2020 року. Випробувальний поїзд серії FV-E991 складається з одного вагона з двигуном та одного причіпного вагона.

Замовлено шість водневих поїздів для Heidekrautbahn

Toyota Motor Corp поставила паливні елементи, які засновані на конструкціях, що використовуються в автобусах та інших дорожніх транспортних засобах, а Hitachi поставила гібридну трансмісію з літій-іонними батареями, паливними елементами, що заряджаються енергією гальмування, що рекуперується.

Максимальна швидкість становить 100 км/год, а запас ходу очікується близько 140 км/год.

Синя ліврея поїзда пристрою «є» водою, що утворюється в результаті хімічної реакції в паливних елементах.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Operail переводить інтермодальні перевезення на залізничний транспорт

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit