Проєкт високошвидкісної залізниці Торонто-Квебек-Сіті стикається з невизначеністю та затримками

Проєкт високошвидкісної залізниці Торонто-Квебек-Сіті зіткнувся з новими затримками, викликаючи сумніви щодо його подальшої долі. Політичні зміни ще більше ускладнюють реалізацію цього масштабного інфраструктурного плану. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Затримки загрожують проєкту високошвидкісної залізниці Торонто-Квебек-Сіті

Федеральний уряд нещодавно продовжив терміни вибору приватних партнерів для проєкту високошвидкісної залізниці Торонто-Квебек-Сіті. Це рішення може відкласти оголошення підрядника до середини 2025 року. Спочатку планувалося завершити цей етап до кінця 2024 року.

Читати далі…Amtrak отримав $21 мільйон федерального фінансування

Проєкт, представлений у 2021 році, спрямований на модернізацію транспортної системи Канади, пропонуючи швидші та ефективніші залізничні перевезення. Він включає зупинки у таких великих містах, як Торонто, Оттава, Монреаль і Квебек-Сіті. За попередніми оцінками, його вартість становить від 6 до 12 мільярдів канадських доларів.

Президент організації Transport Action Canada Террі Джонсон висловив розчарування затримками, зазначивши зростаючу невизначеність. Він також підкреслив, що політичні зміни можуть призвести до перегляду проєкту, що поставить під загрозу його довгострокові перспективи.

Зміна керівництва підвищує невизначеність для проєкту високошвидкісної залізниці Торонто-Квебек-Сіті

Заява прем’єр-міністра Джастіна Трюдо про намір піти у відставку посилила сумніви щодо реалізації проєкту. Внутрішньопартійна гонка у Ліберальній партії та можливі федеральні вибори можуть ще більше порушити плани й затримати процес.

Експерти побоюються, що новий уряд може виключити проєкт високошвидкісної залізниці Торонто-Квебек-Сіті з пріоритетних завдань. Опозиція вже критикувала Ліберальну партію за неспроможність досягти значного прогресу за останнє десятиліття.

Попри труднощі, фахівці з транспорту зберігають обережний оптимізм. Вони вважають, що проєкт має трансформаційний потенціал, але наголошують на важливості стабільного керівництва та політичної підтримки.

Затримки характерні для великих інфраструктурних проєктів

За словами експерта з транспорту П’єра Барріо, затримки у реалізації таких проєктів, як цей, — звичайна справа. Він зазначив, що оцінка пропозицій від конкуруючих консорціумів часто пов’язана зі складними технічними та проєктними порівняннями.

Три консорціуми, які претендують на участь у проєкті — Cadence, Intercity Rail Developers і QConnexiON Rail Partners — представили пропозиції як для традиційної залізниці, так і для високошвидкісної лінії. Ці проєкти включають різні варіанти швидкості руху, тунелів і обхідних маршрутів.

Залізнична галузь Канади потребує суттєвої модернізації для задоволення зростаючого попиту. Лінія високошвидкісної залізниці може перевозити до 17 мільйонів пасажирів щорічно до 2050 року, значно перевищуючи 4,1 мільйона пасажирів у 2023 році. Однак проєкт вимагає значних інвестицій в інфраструктуру, таких як будівництво шляхопроводів і огорож, а також підтримки з боку залізничних компаній і місцевих органів влади.

Проєкт високошвидкісної залізниці Торонто-Квебек-Сіті залишається амбіційною, але невизначеною ініціативою. Затримки, викликані політичними змінами та логістичними труднощами, підкреслюють необхідність чіткого планування. Для подолання цих перешкод і реалізації повного потенціалу проєкту життєво важливе стабільне керівництво та чітке бачення.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Машиністи поїздів зобов’язані володіти мовою країни, де вони працюють