Network Rail тестує лазерні та плазмові технології, щоб прибрати осіннє листя із залізничних колій та звести до мінімуму затримки пасажирів. Протягом жовтня Network Rail проводила всебічні випробування, використовуючи багатоцільову техніку на Східно-Ланкаширській залізниці. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на Global Railway Review.

Прибирання листя з рейок
Фото: Network Rail

Восени колеса поїздів притискають листя до рейок і утворюють чорний наліт, схожий на тефлон, який ускладнює гальмування або прискорення поїздів. Інженери перевіряли, наскільки ефективні для очищення рейок поїзда, оснащені лазерним променем (LaserTrain) та плазмовим струменем (PlasmaTrack), порівняно з поточним методом, який використовує водяні системи високого тиску.

Для очищення рейок від листя LaserTrain використовує три потужні промені на кожну рейку. Коли промінь лазера потрапляє на головку рейки, забруднення миттєво випаровується, не нагріваючи саму рейку. PlasmaTrack використовує плазмову технологію постійного струму (DC), яка використовує тепло та активні електрони для знищення забруднень. Високоенергетичний електричний плазмовий струмінь розбиває шар листя і випалює залишки.

Україна веде складні переговори щодо продовження дії зернової угоди

“Листя на залізниці часто сприймаються як жарт, але вони можуть викликати серйозні проблеми, і ми завжди шукаємо нові способи вирішення цієї споконвічної проблеми”, – сказав Сухайб Манзур, інженер проекту Network Rail. «Це питання непокоїть не лише Британію: у залізниць по всьому світі виникають проблеми, коли дерева починають скидати листя. З цієї причини дуже цікаво випробувати деякі з новітніх технологій, сподіваючись, що одного разу вони допоможуть Network Rail забезпечити безпечні перевезення пасажирів і вантажів у цю складну для експлуатації пору року».

В даний час восени британську залізничну мережу завдовжки 20 000 миль очищає парк поїздів з водяними системами високого тиску. З року в рік,
у період з жовтня по грудень, ці поїзди долають 1 мільйон миль (це як двічі з’їздити на Місяць і назад) і використовують близько 200 мільйонів літрів води.

Нові технології потенційно можуть знизити потребу у цій воді та паливі, необхідному для її транспортування країною, що принесе користь як навколишньому середовищу, так і платникам податків. Якщо випробування виявлять, що лазери або плазма можуть ефективно очищати рейки, будуть потрібні подальші розробки, щоб побачити, чи впораються вони зі складнощами залізничної мережі. Також будуть потрібні подальші дослідження для вивчення економічного обґрунтування впровадження нової технології.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

ABB отримує замовлення від Stadler на 170 млн. доларів

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit