Повна декарбонізація Європи до 2050 року за рахунок водневих технологій
22.04.2021
Повна декарбонізація Європи до 2050 року за рахунок водневих технологій
Захід Alstom транслювалося в прямому ефірі з Coradia iLint, першим в світі водневим поїздом, доставленим в Німеччину, який вже проїхав 200 тисяч кілометрів з пасажирами на борту. Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Nakolei Pl.
Вебінар від Alstom «Технологія водневих паливних елементів на рейках: охоплюючи майбутнє» була організована 21 квітня 2021 року. Обговорювалася тема досвіду, рішень і амбіцій компанії в області водню в Європі. Захід організував Müslüm Yakisan, президент Alstom, регіону DACH.
Carmen Schwabl, генеральний директор LNVG, під час вебінару представила роботу водневих поїздів в громадському транспорті Нижньої Саксонії. Пасажири і залізничники позитивно ставляться до потягів Coradia iLint від Alstom. Потяги на 50% тихіше, ніж PCS.
Створено ультрабілу фарбу, що відбиває 98,1% сонячного світла
Генеральний директор LNVG також представив причини, за якими водень є підходящим рішенням. Крім іншого, важливим э фінансовий аспект – робота водневих поїздів повинна бути більш економічною (в розрахунку на весь період експлуатації), ніж робота дизель-поїздів. Крім того, викиди CO2 EVB спочатку будуть скорочені на 40 відсотків, а в кінцевому підсумку – до 95 відсотків.
Планується, що до 2022 року на залізничних лініях Німеччині з’явиться 14 водневих поїздів. Перші водневі поїзда Coradia iLint вже пройшли 200 000 км з пасажирами.
Серед тих, хто тестував водневі поїзда, були, серед іншого, також Австрія. Mark Topal Goekceli, технічний директор Австрійських федеральних залізниць (OBB), розповів про їхній досвід. Випробування водневого поїзда пройшли успішно, без будь-яких проблем.
Інтерес наших клієнтів був дуже високим. «Це був відмінний проект, і у нас було багато позитивного досвіду», – сказав Mark Topal Goekceli, технічний директор Австрійських федеральних залізниць (OBB).
Технічний директор OBB підкреслив, що метою Європи є її повна декарбонізація до 2050 року. Однак він звернув увагу на питання реалізації амбіцій – для досягнення декарбонізації надзвичайно важливим аспектом є роль інфраструктури.
По темі:
Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit
