Постачання акумуляторно-дизельних гібридних локомотивів

Вантажний оператор Rumo отримав два гібридні акумуляторно-дизельні локомотиви Progress Rail EMD GT38H, які будуть накопичувати енергію, що виробляється під час динамічного гальмування, а не розсіювати її у вигляді тепла, інформує залізничний портал Railway Supply.

Rumo очікує, що локомотиви будуть використовувати на 45% менше палива і виробляти менше викидів, ніж дизелі, що експлуатуються в даний час, завдяки як сучасному двигуну CAT 3512, так і батареям.

“Дніпровагонмаш” відправив перші одиниці MultiBOX для залізниць ЄС

Інші функції включають віддалений моніторинг, що допомагає передбачити збої.

Шість місяців випробувань заплановано на лінії колії 1600 мм між Гуарапуавой та Десвіо-Рібас.

Маршрут був обраний через його ухилів та поворотів, які вимагають використання локомотивів компактної конструкції.

Два гібридні локомотиви перевозитимуть те саме корисне навантаження, що й потяги, які раніше тягли шість локомотивів, але з вищою загальною швидкістю.

Румо управляє залізничною мережею протяжністю 14 000 км і має парк із 1 400 локомотивів та 35 000 вагонів.

Новини про залізничний транспорт, які Ви могли пропустити:

Президент Республіки Польща Анджей Дуда відвідав завод PESA Bydgoszcz SA

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit