Модернізація гібридного локомотива Alstom Am 841: новітні технології

Компанія Muller Technologie успішно модернізувала гібридний локомотив Alstom Am 841, випущений у 1996 році. Тепер він працює на електричній тязі, акумуляторах та дизельному двигуні Stage V, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Проєкт здійснювався у співпраці з ABB, яка надала літій-титанатні акумулятори потужністю 350 кВт та тяговий перетворювач. Модернізація дозволила значно покращити як екологічні показники, так і продуктивність локомотива.

Акумуляторні поїзди Končar на виставці InnoTrans 2024

Гібридний локомотив Alstom Am 841: новітні технології для залізничного транспорту

Максимальна швидкість тепер досягає 100 км/год, що значно покращує ефективність перевезень. Сила тяги підвищилася до 215 кН, що на 20 кН більше, ніж раніше. Дизельний двигун Deutz працює не лише на традиційному паливі, але і на гідроочищеній рослинній олії (HVO), що робить цей гібридний локомотив екологічнішим. Зменшення викидів шкідливих речовин відповідає сучасним екологічним вимогам.

Перспективи для гібридних локомотивів

Завдяки можливості працювати на різних джерелах енергії, гібридний локомотив стає більш універсальним. Він легко перемикається між електричною тягою, акумуляторами та дизелем, залежно від умов експлуатації. Така гнучкість допомагає знижувати витрати на обслуговування та зменшувати викиди CO2, що особливо важливо для залізничних компаній, які прагнуть зробити свій транспорт екологічнішим.

Компанія Lokpool, яка замовила модернізацію п’яти таких локомотивів, планує ввести їх в експлуатацію у 2025 році. Гібридні локомотиви допоможуть зменшити вуглецевий слід та зроблять залізничний транспорт більш ефективним.

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Безпілотний важковаговий поїзд у Китаї: інновації в перевезеннях