Латвія виділяє €61 мільйон на будівництво Rail Baltica: що це означає для проєкту?

Уряд Латвії ухвалив рішення про виділення додаткових €61,032 млн як національне співфінансування для проєкту Rail Baltica, що підтримується Європейською комісією, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Таке рішення було схвалено 27 серпня та спрямоване на продовження будівельних робіт за проектом у країні.

Пакистан модернізує залізниці: закупівля 230 нових вагонів та покращення інфраструктури

У рамках програми Connecting Europe Facility (CEF) передбачено загальне фінансування у розмірі 345,817 млн. євро, з яких 61,032 млн. євро будуть покриті з державного бюджету Латвії.

Ці кошти будуть спрямовані на реалізацію різноманітних будівельних заходів, включаючи технічний нагляд та підтримку, а також сплату податку на додану вартість, який надалі повернеться до бюджету держави.

Проте проект Rail Baltica зіткнувся з фінансовими викликами. Європейська комісія скоротила обсяг фінансування деяких заходів, що потребує збільшення вкладу з національного бюджету на 33,792 млн. євро.

Ці кошти буде використано для нагляду за будівництвом та інших пов’язаних робіт.

Уряд доручив Міністерству транспорту Латвії підготувати додаткові пропозиції щодо фінансування відхилених заходів та переглянути витрати спільного підприємства RB Rail у співпраці з Литвою та Естонією.

Міністерство транспорту Латвії висловило стурбованість щодо скороченого фінансування та зміни пропорцій фінансування між Єврокомісією та національним бюджетом.

За словами заступника держсекретаря з питань Rail Baltica Крістіні Малнача, уряд принципово підтримує співфінансування, незважаючи на невизначеність щодо необхідної суми для подальших будівельних робіт.

Раніше Європейська комісія не виділила кошти на деякі важливі заходи, як-от придбання землі, контроль якості та глобальна координація проекту. Це створює значні ризики для реалізації проекту, особливо за умов скороченого фінансування з боку ЄС.

Проект Rail Baltica є масштабним транскордонним будівництвом залізниці європейського стандарту, що з’єднує Таллінн з литовсько-польським кордоном.

Протяжність маршруту становитиме 870 кілометрів. Латвія розпочне будівництво магістральної лінії у 2024 році, що потребує значних фінансових вкладень та координації на міжнародному рівні.

У разі відмови Латвії від забезпечення необхідного співфінансування реалізація проекту в Литві та Естонії може опинитися під загрозою.

Крім того, відсутність співфінансування на важливі заходи, такі як нагляд за будівництвом та придбання землі, наголошує на необхідності перегляду стратегії фінансування.

Міністерство транспорту Латвії заявляє про необхідність адекватного фінансування для успішної реалізації проекту та попереджає про можливі ризики для подальшої його реалізації.

Спільні зусилля Латвії, Литви та Естонії спрямовані на подолання цих труднощів та продовження будівництва ключової транспортної артерії, важливої ​​для всієї Балтії.

Photo: Skats uz Rīgas satiksmes autobus un “Rail Baltica” Rīgas Centrala mezgla būvlaukumu.

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Deutsche Bahn припинить підтримку DB Cargo? Розслідування ЄС загрожує майбутньому вантажного оператора