Криза РЖД обмежує вантажоперевезення та загрожує економіці

Криза РЖД посилюється: 300 000 вагонів простоюють, гострий кадровий дефіцит зриває рух поїздів, а обсяги перевезень падають уже 20 місяців поспіль, повідомляє OSINT-аналітик ChrisO_wiki.

Криза РЖД впливає на вантажоперевезення

За даними розслідування ChrisO_wiki, Російські залізниці (РЖД) переживають один із найглибших спадів за останні десятиліття. Близько 300 000 вагонів — приблизно 20% парку — виведено з експлуатації, вони блокують колії, сортувальні станції та депо. Цілі склади стоять кинутими місяцями. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Дефіцит локомотивів і масовий відтік кадрів поглиблюють кризу. У деяких підрозділах чисельність працівників нижча норми на 60%. Оскільки РЖД перевозить 47% усіх вантажів у Росії та 87% без урахування трубопроводів, збої безпосередньо б’ють по економіці та військовій логістиці.

У 2024 році вантажообіг упав на 8% порівняно з 2021 роком — це найбільше падіння з часів кризи 2009 року. За перші п’ять місяців 2025 року зафіксовано ще мінус 7% після зниження на 4% у 2022 та 2024 роках.

Війна проти України змінює транспортні потоки

ChrisO_wiki називає війну проти України ключовою причиною кризи. Санкції припинили більшу частину торгівлі з Європою, а регулярні атаки України скоротили вантажопотік через порти Чорного моря. Західний напрям тепер майже повністю зайнятий військовими вантажами.

Читати далі…Європа розвиває мережу високошвидкісних залізниць

Військові перевезення, що класифікуються як «інші вантажі, включно з контейнерами», зростають з 2022 року, але їх обсяг недостатній для компенсації падіння цивільних поставок. Пріоритет армії витісняє комерційні вантажі на автотранспорт, що призвело до зростання автомобільних перевезень на 8% у 2024 році.

Санкції обвалили експорт ключових товарів

Західні санкції завдали сильного удару по низці товарних груп. Експорт деревини впав на 18%, чорних металів — на 8%, руди та вугілля — на 5%. Продукція західних компаній, які залишили Росію у 2022 році, зменшилася на 14%.

Навіть несанкційні товари демонструють спад. Поставки добрив скоротилися на 7%, а експорт зерна впав на третину у першій половині 2025 року через нерентабельність вирощування пшениці. Спад у будівництві додатково знизив попит на метал, цемент та інші матеріали.

Дефіцит кадрів паралізує роботу

Кадрова криза безпрецедентна. Щодня скасовується близько 200 поїздів через нестачу 2 500 машиністів та 3 000 членів локомотивних бригад. Багато хто йде в армію, де платять більше.

Низька зарплата, важкі умови та високе навантаження змушують працівників залишати галузь. У деяких регіонах ситуація близька до колапсу, а затримки поширюються на інші ділянки мережі.

Виробництво локомотивів падає

Попри розпорядження Кремля збільшити випуск, виробництво локомотивів скорочується. З січня по квітень 2025 року випуск електровозів знизився на 13%, тепловозів — на 6%. Списані машини не встигають замінювати, а тисячі нових вагонів простоюють на заводах.

Це скорочує доступний парк тяги, посилює затори та обмежує пропускну здатність мережі.

Помилки в інвестиціях та зростання тарифів

У звіті ChrisO_wiki зазначено суперечливі інвестиційні рішення. У 2024 році восьма частина інвестиційного бюджету була витрачена на купівлю хмарочоса в Москві під штаб-квартиру замість закупівлі необхідних локомотивів.

Рекордне зростання тарифів на перевезення змусило багатьох вантажовідправників перейти на автотранспорт. У поєднанні з затримками та дефіцитом рухомого складу це прискорило відтік клієнтів із залізниці.

Перспективи: повільне та невизначене відновлення

Навіть якщо війна закінчиться і санкції буде знято, відновлення РЖД буде повільним. Аналітики прогнозують можливе закриття маршрутів, продаж активів та подальше підвищення тарифів без структурних реформ.

Без термінового набору кадрів, збільшення випуску локомотивів і цільових інвестицій в інфраструктуру падіння мережі може тривати багато років.

Source: Novaya Gazeta Europe

FAQ

Що таке криза РЖД?

Криза РЖД — це тривале падіння вантажообігу, спричинене простоєм 300 000 вагонів, нестачею кадрів, санкціями, наслідками війни та скороченням випуску локомотивів, за даними OSINT-аналітика ChrisO_wiki.

Як криза РЖД впливає на економіку?

Вона порушує ланцюги постачання, підвищує вартість перевезень і переводить вантажі на автотранспорт, що уповільнює промисловість та знижує стійкість економіки Росії.

Чи може РЖД вийти з кризи?

Для відновлення потрібні набір персоналу, інвестиції в локомотиви та відновлення доступу до ринків. Експерти вважають, що це триватиме роками навіть після закінчення війни.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від  Railway Supply, які ви могли пропустити: