Інвестпрограму «Російських залізниць» (РЖД) на 2026 рік було скорочено після різкого падіння чистого прибутку за підсумками минулого року, повідомляє International Railway Journal.
Криза РЖД посилюється: 300 000 вагонів простоюють, гострий кадровий дефіцит зриває рух поїздів, а обсяги перевезень падають уже 20 місяців поспіль, повідомляє OSINT-аналітик ChrisO_wiki.
У Приморському краї РФ внаслідок масового відключення світла стали потяги, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply з посиланням на Rail.insider.
Розширення БАМа та Транссибу для збільшення експорту до Китаю зіштовхнулося з проблемою. Як пишуть російські ЗМІ, на електрифікацію залізниці не вистачає близько 200 млрд руб. Про це повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на Інформаційний спротив.
На РЖД наростає загроза колапсу вантажних перевезень через дефіцит підшипників для вагонів великої вантажопідйомності, повідомляє Railway Supply з посиланням на sprotyv.info. Так звані інноваційні вагони, які можуть перевозити на 8 тонн більше за звичайні, залишилися без запчастин після того, як на Росію обрушилися санкції через вторгнення в Україну і закордонні виробники почали залишати російський ринок.
АТ «РЖД» шукає заміну підсанкційного обладнання для найбільш потужних у тяговому парку перевізника трисекційних тепловозів 3ТЕ25К2М виробництва Брянського машинобудівного заводу.
Обсяг експорту російського вугілля у квітні скоротився на понад 20%.
Залізничники в екстремально стислі терміни відновили рух на ділянці Транссибу. Через річку по першій нитці відновленого мосту пройшов перший пасажирський поїзд № 11 Владивосток - Самара.
«РЖД» прийняли результати випробувань нових двоповерхових вагонів
