В Австрії успішно модернізували колійну машину для обслуговування контактної мережі, перевівши її на водневу тягу, про це повідомляє портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Колійна машина для обслуговування контактної мережі

Інженери компанії mZERO замінили дизельний двигун водневими паливними елементами від Accelera, виробництва Cummins, потужністю 122 кВт.

Підсумки аудиту у справі про помилку у техзавданні на вузькоколійні поїзди CAF

Крім того, машина була оснащена блоком акумуляторних батарей, що покращить її енергоефективність та знизить залежність від зовнішніх джерел енергії.

Проект отримав фінансову підтримку від австрійського агентства зі сприяння дослідженням FFG, що свідчить про важливість та перспективи цього напряму у розвитку транспортної галузі.

Цей крок також співвідноситься зі світовими тенденціями, оскільки компанії, такі як Cummins та Hydrogenics, активно працюють над впровадженням водневих технологій у різні види транспорту.

Співпраця з Leclanche також підкреслює зростаючий інтерес до акумуляторних та водневих рішень у залізничній та морській індустріях.

Цей проект є ще одним прикладом прагнення до сталого розвитку та переходу до альтернативних джерел енергії у транспортній галузі.

Фото: Accelera

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

InnoTrans 2024: Інформація та статистика. Чи буде представлена ​​Україна?

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit