Рухомий склад виготовлено на заводі в Таншані в рамках контракту, укладеного у 2022 році, інформує залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Rollingstock.

акумуляторний трамвай-поїзд

CRRC зазначає, що створення машини пішло 7 місяців.

Деталі стрілочної ізоляції до стрілочних гарнітур

Двовагонні трамвай-поїзди будуть призначені для курсування туристичною лінією Волькан – Тількара завдовжки 43 км з максимальною швидкістю 60 км/год.

Салон із панорамними вікнами розрахований на розміщення 72 пасажирів, крісла можуть повертатися на 180 градусів.

Також є можливість роботи за системою багатьох одиниць, яка дозволить збільшити місткість до 388 осіб. Кабіни водія розташовані по обидва боки поїзда.

акумуляторний трамвай-поїзд

Рухомий склад оснащений двома літій-залізо-фосфатними акумуляторами ємністю 352 кВт*год, встановленими на даху. Для заряджання планується використовувати сонячну енергію.

CRRC є помітним гравцем на ринку Аргентини. У 2015 році вона поставила до країни 27 дизель-поїздів, а у травні виграла тендер на ще 50 дизель-поїздів.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Автоматизовані системи інтермодальних операцій

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit