Подвижный состав изготовлен на заводе в Таншане в рамках контракта, заключенного в 2022 году, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Rollingstock.

аккумуляторный трамвай-поезд

CRRC отмечает, что создание машины ушло 7 месяцев.

Детали стрелочной изоляции к стрелочным гарнитурам

Двухвагонные трамвай-поезда будут предназначены для курсирования туристической линией Волькан – Тилькара длиной 43 км с максимальной скоростью 60 км/ч.

Салон с панорамными окнами рассчитан на размещение 72 пассажира, кресла могут возвращаться на 180 градусов.

Также есть возможность увеличить вместимость до 388 человек. Кабины водителя расположены с обеих сторон поезда.

Подвижный состав оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 352 кВт*ч, установленными на крыше. Для подзарядки планируется использовать солнечную энергию.

аккумуляторный трамвай-поезд

CRRC активно проявляет себя на рынке Аргентины. В 2015 году она поставила в страну 27 дизель-поездов, а в мае выиграла тендер на еще 50 дизель-поездов.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Автоматизированные системы интермодальных операций