Казахстанські залізниці виявили схему сірого реекспорту російського зерна до Азії

Національна залізнична компанія Казахстану, «Казахстанські залізниці» (КТЖ), зіткнулася з підозрілими випадками зростання поставок пшениці до південних регіонів країни, про це повідомляє портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

За даними компанії, спостерігається невідповідність між обсягами експорту, внутрішнього споживання та залишків зерна, що викликає серйозні побоювання щодо можливого сірого реекспорту російського зерна до країн Середньої Азії під виглядом казахстанського продукту.

Індія запускає 8 нових залізничних проектів: що зміниться до 2030 року?

Керуючий директор з виробничих процесів КТЖ, Бауиржан Уринбасаров заявив, що компанія провела службове розслідування в Туркестанській області та Шимкенті.

Під час перевірки було виявлено аномально високі обсяги імпорту російського зерна, а також значні черги вантажних автомобілів на кордоні з Узбекистаном.

Уринбасаров підкреслив, що у розпорядженні компанії є докази, включаючи номери автомобілів, відеозаписи та фотоматеріали, що підтверджують ці факти.

КТЖ планує передати ці матеріали до правоохоронних органів для подальшого розслідування.

Варто зазначити, що транзитні тарифи на перевезення зерна територією Казахстану у напрямку Китаю та Середньої Азії значно перевищують експортні ставки.

Зокрема, транзит через Казахстан обходиться у 7,5 раза дорожче, ніж прямий експорт. Ця обставина, на думку фахівців, може стати стимулом для несумлінних учасників ринку, які використовують схеми обходу тарифів.

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

LTG Cargo встановила рекорд: Перевезення зерна у липні зросло на 80%