InnoTrans 2024: Найновіші розробки Stadler в галузі альтернативної енергії та безпілотного керування поїздами

На виставці InnoTrans 2024 швейцарська компанія Stadler зробить акцент на тяговому рухомому складі з живленням від альтернативних джерел енергії та новітніх системах управління рухом поїздів, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Серед представлених новинок можна буде побачити багато інноваційних рішень.

Нові вагони для Madaraka Express надійшли у Кенії

На відкритому майданчику демонструватимуться різноманітні транспортні засоби.

Одним із них стане прототип рейкового автобуса RS ZERO, який працює на водневих паливних елементах. Ця модель замінить дизельний рейковий автобус Regio-Shuttle RS1, який експлуатувався на німецькому ринку 25 років. Майже 500 таких автобусів все ще перебувають в експлуатації у Німеччині.

Нові RS ZERO будуть представлені в одно- та двовагонних конфігураціях, що вміщають від 70 до 150 пасажирів. Також передбачено версію з контактно-акумуляторним живленням.

Ще однією новинкою стане трамвай-поїзд нового покоління CITYLINK. Він відрізняється низьким рівнем підлоги та оснащений передовими системами тягового приводу, інформування пасажирів, сигналізації та радіозв’язку.

Stadler вже отримав замовлення на 246 таких поїздів від семи транспортних адміністрацій Німеччини та Австрії. У рамках рамкового договору, підписаного у січні 2022 року, можливе постачання до 504 одиниць.

Stadler також представить гібридний шестивісний локомотив серії 99 для Великобританії. Цей локомотив здатний розвивати швидкість до 120 км/год і тягову силу 500 кН, отримуючи енергію як від дизеля, так і від контактної мережі.

В експозиції також буде двоповерховий електропоїзд KISS для Федеральних залізниць Австрії (ÖBB). Будівництво цих поїздів здійснюється згідно з договором від 2022 року, який передбачає постачання до 186 одиниць.

Ще одним цікавим експонатом стане пожежно-рятувальний потяг із гібридним приводом для ÖBB Infrastruktur, австрійського оператора залізничної інфраструктури.

Постачання до 20 таких поїздів, що працюють від контактної мережі, акумуляторів та дизеля, здійснюється за контрактом від 2020 року.

Для пасажирського оператора DB Regio залізниць Німеччини буде представлено двовагонний контактно-акумуляторний поїзд FLIRT Akku. У 2021 році було замовлено 44 таких поїзди.

Також Stadler покаже електропоїзд постійного струму із низьким рівнем підлоги для швейцарського оператора FART.

Цей поїзд використовуватиметься на лінії метрової колії з ділянками, що включають зубчасту рейку. На ділянках без зубчастої рейки поїзд, що живиться від контактної мережі напругою 1200 В, зможе долати підйоми до 60 ‰. Він буде доступний у дво-, три- та чотиривагонній конфігураціях.

Нарешті двовагонна секція поїзда для ліній малого габариту метрополітену Берліна завершує експозицію. Контракт на постачання до 1500 вагонів для берлінського метро було підписано у 2020 році.

Окрім транспортних засобів, Stadler вперше представить систему керування рухом поїздів по радіоканалу NOVA Pro з рівнем автоматизації GoA4.

Ця система дозволяє безпілотно керувати поїздами при маневрових пересуваннях у депо та вже впроваджується на залізниці Waldenburgerbahn колії 750 мм у Швейцарії.

Ще однією новою розробкою стане цифрова система мікропроцесорної централізації EUROLOCKING, яка буде відповідати специфікаціям EULYNX.

Виставка InnoTrans 2024 обіцяє бути насиченою новинками та інноваціями, які продемонструють передові досягнення компанії Stadler у галузі залізничного транспорту та систем управління.

Photo, source: Stadler

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Siemens на InnoTrans 2024: Анонс новинок