Нові технології фрезерування рейок на коліях метрополітену від компанії Robel представлені у трисекційному поїзді ROMILL Urban E³, розробленому для корпорації Plasser American. Про це повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на zdmira.

Robel

Конструкція поїзда, система приводу та технологія фрезерування поверхні рейок розроблені компанією Schweerbau International, вимірювальне обладнання – компанією Vogel & Plötscher. Конструктивні рішення та технологічні процеси враховують специфіку метрополітену, зокрема малі габарити тунелів.

Ринкова капіталізація найбільших публічних виробників рухомого складу на 4 жовтня.

Поїзд оснащений гібридним приводом, що включає накопичувач енергії на основі акумуляторних батарей та дизель з покращеними екологічними характеристиками. Застосування електроприводу механізму фрезерування дозволяє здійснювати обробку рейок без шкідливих викидів, у тому числі при низькій якості шляху. Іскроутворення та виділення дрібних частинок металу мінімізовано, передбачено механізм збору металевої стружки, яка надалі переробляється. Технологія високошвидкісної обробки рейок забезпечує досягнення високої якості поверхні, за рахунок чого знижується рівень шуму під час руху поїздів.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

В Естонії мають намір перейти на європейську залізничну колію, щоб відокремити росію та білорусь від загальноєвропейської транспортної мережі

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit