Новые технологии фрезерования рельсов на путях метрополитена от компании Robel представлены в трехсекционном поезде ROMILL Urban E³, разработанном для корпорации Plasser American. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на zdmira.

Robel

Конструкция поезда, система привода и технология фрезерования поверхности рельсов разработаны компанией Schweerbau International, измерительное оборудование — компанией Vogel & Plötscher. Конструктивные решения и технологические процессы учитывают специфику метрополитена, в частности малые габариты тоннелей.

Поезд оснащен гибридным приводом, включающим накопитель энергии на основе аккумуляторных батарей и дизель с улучшенными экологическими характеристиками. Применение электропривода фрезеровального механизма позволяет осуществлять обработку рельсов без вредных выбросов, в том числе при низком качестве пути. Искрообразование и выделение мелких частиц металла минимизировано, предусмотрен механизм сбора металлической стружки, которая в дальнейшем перерабатывается. Технология высокоскоростной обработки рельсов обеспечивает достижение высокого качества поверхности, за счет чего снижается уровень шума при движении поездов.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

РЖД не хватает строителей из-за мобилизации