Австралійська компанія Fortescue призупинила реалізацію проєкту гравітаційного поїзда, щоб переглянути стратегію декарбонізації та знизити фінансові ризики. Рішення ухвалили після того, як випробування не підтвердили очікувану ефективність енергозбереження.

Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Fortescue призупинила проєкт гравітаційного поїзда через збитки
Photo: Fortescue

Гравітаційний поїзд Fortescue не виправдав очікувань

Проєкт гравітаційного поїзда Fortescue став однією з найінноваційніших ініціатив у гірничодобувній галузі. Компанія планувала застосовувати акумуляторні локомотиви, які накопичують енергію під час гальмування важких складів, що спускаються до порту, і використовують її для зворотного руху до шахт. Така технологія могла повністю замінити дизельне паливо й обнулити викиди.

Читати далі…Camalco інвестує $310 млн у розвиток бокситового проєкту

Fortescue інвестувала $50 млн у розробку й придбала британську інженерну компанію Williams Advanced Engineering, щоб посилити свої технічні компетенції. У партнерстві з Downer Group компанія створила дослідний локомотив і провела випробування. Проте результати виявилися нижчими за очікування: енергії, накопиченої під час спуску, виявилося недостатньо для зворотної дороги.

Інженери запропонували використовувати кілька локомотивів одночасно, але на окремих маршрутах знадобилося б до дев’яти одиниць техніки, що зробило б експлуатацію надто дорогою. Крім того, надмірне навантаження на зчеплення могло спричинити сходження вагонів із рейок, тому Fortescue визнала проєкт технічно та економічно недоцільним.

Fortescue шукає альтернативу гравітаційному поїзду

Керівництво компанії наголосило, що впровадження нових технологій потребує часу та численних випробувань. Fortescue не відмовилася від мети скоротити викиди і нині тестує інші рішення — від удосконалених акумуляторних систем до використання аміаку як екологічного палива.

Компанія щороку перевозить понад 200 млн тонн залізної руди на відстань у кількасот кілометрів. Її склади сягають 2,8 км завдовжки, транспортують до 34 тис. тонн вантажу й споживають приблизно 80 млн літрів дизеля на рік. Перехід на чисті джерела енергії став стратегічним пріоритетом, адже вуглецево-нейтральні перевезення визначають конкурентоспроможність Fortescue на світовому ринку.

Аналітики зазначають, що цей проєкт продемонстрував важливість комплексного підходу до електрифікації важких вантажних перевезень. Fortescue тепер робить ставку на диверсифікацію технологій і розвиває дослідження в галузі аміачної енергетики, тому що бачить у ній потенціал для промислового транспорту.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від  Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Camalco інвестує $310 млн у розвиток бокситового проєкту

Що таке гравітаційний поїзд Fortescue?

Це інноваційний локомотив, який використовує енергію гальмування завантажених складів для зворотного руху без пального, зменшуючи викиди.

Чому Fortescue призупинила проєкт гравітаційного поїзда?

Випробування показали, що зібраної енергії недостатньо для зворотної дороги, а використання кількох локомотивів одночасно знижує рентабельність.

Які альтернативи розглядає Fortescue?

Компанія тестує нові акумуляторні системи та досліджує можливість використання аміаку як екологічного виду палива для промислових перевезень.

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit