FLIRT Akku прибудуть до Данії в рамках контракту між Stadler і Lokaltog, що дозволить збільшити парк до 24 поїздів і прискорити перехід до екологічного транспорту. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

FLIRT Akku прибудуть до Данії в рамках контракту між Stadler і Lokaltog, що дозволить збільшити парк до 24 поїздів і прискорити перехід до екологічного транспорту
Photo: Stadler

FLIRT Akku та контракт Stadler з Lokaltog

Компанія Stadler уклала угоду на постачання десяти поїздів FLIRT Akku для данського перевізника Lokaltog. Контракт реалізують у межах опціону, підписаного в жовтні 2024 року.

Читати далі…DB тестує багатомовного ШІ-асистента в аеропорту Берліна

Після виконання замовлення загальна кількість акумуляторних поїздів сягне 24 одиниць. Їх збирають на заводі Stadler у польському місті Седльце, що зміцнює виробничі позиції компанії в Європі.

Поїзди здатні долати до 100 кілометрів на одному заряді. Акумулятори поповнюють енергію під час руху електрифікованими ділянками та під час рекуперативного гальмування, що підвищує ефективність експлуатації.

FLIRT Akku як крок до сталого транспорту

У грудні 2021 року в Німеччині склад FLIRT Akku пройшов 224 кілометри без підзарядки, встановивши рекорд Гіннеса. Stadler утримує близько 50 % ринку акумуляторних поїздів у Європі.

У нових складах передбачено зони для пасажирів з обмеженою мобільністю, а також місця для велосипедів. Системи кондиціонування, Wi-Fi та інформаційні дисплеї забезпечать високий рівень комфорту.

Введення в експлуатацію розпочнеться в першій половині 2029 року. Нові поїзди замінять дизельні склади IC2, які працюють із 1997 року, що дозволить знизити вуглецевий слід залізничних перевезень у Данії.

FAQ

Що таке FLIRT Akku?

Це акумуляторні електропоїзди Stadler, здатні долати до 100 кілометрів без підзарядки, а при рекуперації енергії збільшувати автономний пробіг.

Коли почнуть експлуатувати нові FLIRT Akku в Данії?

Введення в експлуатацію планується в першій половині 2029 року, після завершення постачань і тестування складів.

Чи можна використовувати FLIRT Akku на неелектрифікованих ділянках?

Так, поїзди працюють на акумуляторах і підходять для маршрутів, де встановлення контактної мережі економічно недоцільне.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від  Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Hyundai Rotem розпочала постачання трамваїв для лінії Valley в Едмонтоні

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit