На заводі в Даляні був показаний стенд із першим двопаливним дванадцятициліндровим двигуном 12V240H-DFA, про це повідомляє портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

виробництво двигунів

Заявляється, він може виробляти від одного циліндра до 208 кВт енергії, 85% потужності дає аміак.

Виробництво вагонів у Казахстані

Це дозволяє зменшити викиди CO2 на 80%. Також передбачено роботу у виключно дизельному режимі.

У двигуні використовується технологія багатоточкового впорскування аміаку під низьким тиском та впорскування дизеля під високим тиском.

Крім того, для оптимізації витрати палива він забезпечений турбокомпресором зі змінною геометрією.

Поки двигун призначений для морського транспорту: у 2024 році має розпочатися його пілотна експлуатація на буксирному судні (замовник силової установки – контейнерний оператор COSCO).

Однак варто відзначити, що двигун створений на основі агрегату 12V240H, яким комплектується представлений CRRC у 2018 році маневровий локомотив FXN3B потужністю 2,7 тис. кВт.

Фото: 尾视网

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Хакерський скандал щодо потягів Newag

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit