Alstom розробить першу автоматизовану систему метро у Румунії

Французька компанія Alstom підписала контракт із мерією міста Клуж-Напока на будівництво першої лінії метро міста Клуж-Напока у районі Трансільванії у Румунії

Перша лінія нового метро включатиме 19 підземних станцій і протягнеться на 21 км. після завершення будівництва через 8 років, передає залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Alstom.

Цей проект “під ключ” є частиною партнерства між будівельними фірмами Gulermak та Arcada. Вартість проекту складає 1,8 млрд. євро, з яких Alstom вклала близько 400 млн. євро.

Alstom відповідатиме за системну інтеграцію, сигналізацію та зв’язок, електропостачання та роботу колії, двері платформи, центр безпеки та управління, а також інтеграцію перевіреної кібербезпеки до системи метро.

Скріплення для стрілочних переводів, колійни шурупи, стикові болти, закладні болти

Використовуючи перевірене високопродуктивне рішення для сигналізації CBTC Urbalis, Alstom вперше в Румунії встановить систему керування поїздом на основі зв’язку (CBTC), що забезпечує найвищий рівень автоматизації 4 (GoA4).

За даними Alstom, автономні залізниці забезпечують приблизно на 30% більше пасажиромісткості при зниженні енергоспоживання на 45%.

Джан Лука Ербаччі, президент Alstom Europe, підкреслив успішну присутність Alstom у Румунії і підкреслив, як цей проект спрямований на трансформацію мобільності в Румунії.

Ланцюги керування вантажних електровозів постійного струму. Електричні схеми.

«Я дуже пишаюся тим, що Alstom візьме участь у будівництві метрополітену Клуж-Напока. Це ще одна віха у тривалій присутності та досвіді Alstom у Румунії», — сказав Ербаччі.

«Це дуже амбітний та інноваційний інфраструктурний проект для країни. Метро Клуж-Напока — один із найбільших проектів «під ключ» у Європі, що охоплює солідний портфель сигнальних та інфраструктурних рішень, які демонструють лідерство Alstom у сфері стійкої міської мобільності».

Alstom раніше вказував, що вважає, що “майбутнє залізниці автоматизоване”, посилаючись на досвід роботи з більш ніж 50 автономними операційними системами з 1970-х років.

Крім цього, минулий досвід компанії був підтверджений у кількох країнах Європи, включаючи Францію, де вони отримали контракт на суму 430 млн. євро від Métropole Aix-Marseille-Provence на реконструкцію та автоматизацію марсельського метро.

Ербаччі додав: «Проект надає чудову нагоду для інновацій на румунському ринку за допомогою безпілотного метро — наш міжнародний досвід дає нам унікальний досвід, необхідний для такого новаторського проекту».

Національний план відновлення та стійкості (NRRP) Румунії надасть фінансування для першої фази, яка буде завершена через 4 роки і охопить трохи більше 9 км із 9 зупинками та наземним депо.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Колійний інструмент: Домкрат колійний