Компанія Alstom отримала перше замовлення від бельгійського оператора залізничної мережі Infrabel на постачання 50 баліс із можливістю збільшення цієї кількості до 100 та їх 20-річне технічне обслуговування, про це повідомляє портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Alstom поставить 50 баліс

Виробництво здійснюватиметься на майданчиках у Віллербані (Франція) та Шарлеруа (Бельгія).

Удосконалена версія баліс заснована на технології Alstom Onvia Balise.

Stadler поставить поїзди FLIRT до Азербайджану

Вона дозволяє у спрощеному порядку передавати окремі групи сигналів ERTMS, залежно від рівня системи на рухомому складі та ситуації на коліях.

Наприклад, при контакті з поїздом, обладнаним пристроєм обмеженого контролю ETCS рівня 1, баліса автономно вибирає потрібне сполучення з 16 можливих і передає його поїзду каналом зв’язку SIL4.

Крім того, баліси Alstom оснащені автоматичною системою оповіщення для захисту працівників колії, яка самостійно передає поїзду сполучення «Стоп» або «Вперед», залежно від присутності робітників на коліях.

Баліси необхідні для передачі даних, позиціонування поїздів і дотримання вимог Європейської системи управління залізничним рухом (ERTMS).

Технологія Alstom Onvia Balise вже використовується обсягом 400 000 пристроїв по всьому світу.

Баліса – це електронний маяк або транспондер, розташований між рейками залізниці у складі системи автоматичного захисту поїздів (ATP).

Французьке слово balise використовується для відмінності цих маяків від інших типів маяків.

Balise використовуються в системі сигналізації KVB, встановлені на основних лініях французької залізничної мережі, за винятком високошвидкісних Lignes à Grande Vitesse.

Схвалено будівництво блакитної гілки метро Дубая

Balises становлять невід’ємну частину Європейської системи управління поїздом, де вони служать «маяками» із зазначенням точного місцезнаходження поїзда. Система сигналізації ETCS поступово запроваджується на залізницях всього Європейського Союзу.

Баліси також використовуються в Китайській системі керування поїздом версій CTCS-2 та CTCS-3, встановлених на високошвидкісних рейках. ліній у Китаї, який базується на Європейській системі управління поїздом.

Фото: alstom.com

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Вантажоперевезення Середнім коридором виростуть утричі до 2030 року

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit