4 порти в Європі можуть приймати зерновози з України

Визначено декілька маршрутів у Європі, які сумісні з українськими зерновозами. Цими маршрутами можна дістатися чотирьох морських портів. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.

Консультаційна компанія DB Engineering & Consulting провела це дослідження на замовлення УЗ. Українські вагони-хопери вищі та ширші за європейські та їх перевантаження на кордоні займає багато часу. Питання полягало в тому, яких портів можна дістатися, не перевантажуючи вагони.

DB укладає великий контракт на обслуговування високошвидкісної мережі Єгипту

Лише 4 із 12 вибраних портів підійшли для вантажного вагона типу 19-752, який розглядався у дослідженні. Це німецькі порти Гамбург та Росток, польський порт Гданськ та румунський порт Констанца. Усього було визначено десять маршрутів. Італія, Хорватія, Словенія та Чеська Республіка не підійшли для перевезень, тому прилеглі порти, такі як Рієка, Трієст або Генуя, не підходять для вагонів-хоперів як кінцевий пункт призначення.

На наступних етапах необхідно буде розглянути і вирішити питання технічної сумісності з європейськими стандартами, що залишилися, такі як правила техніки безпеки, зниження рівня шуму і сертифікація систем зміни візка (сертифікат ECM).

Вагони-хопери можуть вмістити значно більшу кількість сільськогосподарських вантажів, ніж контейнери, і тому більшість компаній вважають їх найбільш відповідним транспортним засобом. Однак є й ті, хто виступає за перехід на контейнери. При використанні зерновозів навантаження поїзда займає 24 години. Однак платформи з контейнерами скорочують навантаження до двох-чотирьох годин на поїзд. Для підтримки залізничних перевезень української експортної продукції компаніям слід надсилати в Україну контейнери та сумісне обладнання, вважають вони.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Camco Technologies запускають 35-й проект цього року