Водородный локомотив FCAB впервые вышел на линию в Чили

Водородный локомотив FCAB впервые вышел на линию в Чили и стал частью пилотного проекта FCAB по использованию водородного топлива на транспорте, о котором ранее писал портал Railway Supply.

Водородный локомотив FCAB на линии Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia

Этот первый для Латинской Америки локомотив на водородном топливе построен китайской компанией CRRC Qishuyan для железной дороги Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia (FCAB) с колеёй 1000 мм. Он совершил поездку от станции Патио-Норте до порта Антофагаста в Чили. При этом FCAB стала первой грузовой железнодорожной компанией в Латинской Америке, которая использует водородное топливо, что подтверждается материалами International Railway Journal.

Пилотный проект FCAB и параметры водородного локомотива

Пилотный проект, реализуемый FCAB, нацелен на оценку возможностей расширения применения водородного топлива на транспорте для сокращения выбросов соединений углерода. Четырёхосный локомотив мощностью 1000 кВт оснащён батареями топливных элементов и аккумуляторов.

Запас водородного топлива на борту составляет 184 кг, при этом оно хранится под давлением 35 МПа, о чём также говорится в сообщении Antofagasta plc. На станции Патио-Норте действует комплекс для хранения водорода, получаемого из возобновляемых источников, и заправки им локомотива.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: