ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: British Transport Police расширила пилот Live Facial Recognition на отдельные станции лондонского метро: испытания, начавшиеся в феврале на железнодорожных узлах Лондона, должны продолжаться до ноября.

London Underground facial recognition pilot expands to selected stations, with temporary deployments and human review of alerts.
London Underground facial recognition pilot expands to selected stations, with temporary deployments and human review of alerts.

BTP назвала Victoria первой станцией метро для развёртывания системы; операция была запланирована на 11 августа. На момент проверки в публичном реестре BTP были перечислены операции только по 17 июля, и результата развёртывания на Victoria там ещё не было. Программа Live Facial Recognition BTP предусматривает выбор следующих мест на основе оперативной информации и данных о преступности; камеры временно размещают в вестибюлях станций, а не устанавливают как постоянную систему на всей сети.

Victoria — первая названная станция метро в пилоте

Этап в метро продолжает пилот BTP, начавшийся 11 февраля на отдельных лондонских железнодорожных узлах. Полиция сообщает, что в августе программа была расширена на отдельные станции метро Transport for London и будет продолжаться до ноября.

Перед каждым развёртыванием BTP сообщает, что заранее опубликует место и дату. Зоны распознавания должны быть чётко обозначены, а пассажиры, которые не хотят проходить через них, смогут воспользоваться альтернативным маршрутом.

Система сравнивает лица людей в контролируемой зоне с утверждённым списком. В список могут входить лица, разыскиваемые полицией или судами в связи с серьёзными преступлениями, включая сексуальные нападения, ограбления и преступления с применением холодного оружия.

Камеры временные, а места выбирают по оперативным данным

BTP описывает развёртывания как основанные на оперативной информации и нацеленные на участки с повышенной преступностью, где, по имеющимся данным, могут появляться правонарушители, представляющие высокий риск. Текущая система использует программное обеспечение NEC NeoFace M40, а камеры временно размещаются в вестибюлях станций.

Эта модель определяет масштаб пилота: технология не описывается как система, непрерывно сканирующая всю сеть метро. Каждое развёртывание представляет собой отдельную операцию со своим местом, публичными предупреждающими знаками и полицейской группой.

Читать далее …ЕС призывают отменить НДС на международные билеты на поезд

Срабатывание системы всё равно проверяет человек

Автоматическое возможное совпадение само по себе не определяет действия полиции. BTP сообщает, что сотрудник сопоставляет изображение с камеры с человеком на месте и решает, следует ли вступать с ним в контакт. FAQ BTP по пилоту уточняет, что до любого контакта проводятся два уровня проверки человеком, после чего сотрудники могут использовать стандартные полицейские полномочия для подтверждения личности.

BTP сообщает, что изображения и биометрические данные, которые не вызывают срабатывания, удаляются автоматически и немедленно. Изображения, связанные со срабатываниями, удаляются после использования или максимум в течение 24 часов, а видео с камер, используемых LFR, хранится 31 день.

TfL и BTP оценят пилот перед тем, как решать, каким образом Live Facial Recognition может использоваться в дальнейшем. Программа остаётся испытанием, а не постоянным развёртыванием системы в лондонском метро.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Читать далее …Сервис ČD Minibar обслужил почти 597 000 пассажиров