ИСПАНИЯ: Тендер Adif на модернизацию GSM-R стоимостью почти 175,5 млн евро охватывает обслуживание, эксплуатацию и технологическое обновление систем связи на основных участках высокоскоростной железнодорожной сети Испании.

Renfe Class 103 train on the Madrid–Barcelona high-speed line near Guadalajara
A Renfe Class 103 train on the Madrid–Barcelona high-speed line near Guadalajara. Illustrative photo. Photo: André Marques, CC BY 2.0.

Обновление охватит основные системы GSM-R

Контракт сроком на 48 месяцев выходит за рамки планового технического обслуживания. Он охватывает центральную платформу GSM-R, используемую для железнодорожной голосовой связи, а также фиксированные телекоммуникационные сети, оптоволоконные сети и сети передачи данных, системы безопасности, тоннельную связь, инфраструктуру операторов мобильной связи и централизованную систему телеуправления энергоснабжением.

Решение правительства Испании, принятое до объявления тендера, содержит дополнительные сведения о работах с GSM-R. В нём среди центрального оборудования, подлежащего обслуживанию и обновлению, указаны радиоподсистема, подсистема коммутации и системы эксплуатации и технического обслуживания. В том же решении перечислены радиооборудование GSM-R, технические здания и мачты, централизованные системы управления телекоммуникациями, а также серверы и оборудование связи системы энергоконтроля.

Работы охватят высокоскоростные коридоры Мадрид — Вальядолид и Мадрид — Барселона — французская граница, включая ответвления Сарагоса — Уэска и Камп-де-Таррагона — Ла-Боэлья, а также линии Мадрид — Валенсия, Мадрид — Севилья, Кордова — Малага, Ла-Сагра — Толедо и ответвление Альбасете.

Стоимость тендера составляет почти 175,5 млн евро. Предшествующее разрешение Совета министров предусматривало ориентировочную стоимость 181,26 млн евро без НДС и допускало возможность продления.

Читать далее …ЕИБ рассматривает кредит €75 млн для транспорта Загреба

Тендер не представлен как внедрение FRMCS

Доступное официальное разрешение описывает эту закупку как техническое обслуживание, эксплуатацию сети и обновление существующей GSM-R и связанных телекоммуникационных систем. В нём контракт не обозначен как программа перехода на FRMCS.

Adif развивает FRMCS отдельно. В своей пилотной программе FRMCS инфраструктурный менеджер указывает, что FRMCS предназначена для замены GSM-R и использования возможностей на базе 5G для приложений, требующих передачи больших объёмов данных. Эти работы включают пилотный участок на узкоколейной линии Леон — Гуардо и мероприятия по валидации с участием высокоскоростной линии Альбасете — Аликанте.

Это различие важно для понимания объёма нынешнего тендера. Закупка сосредоточена на поддержании GSM-R и связанной телекоммуникационной инфраструктуры и систем энергоконтроля в рабочем состоянии и их технологическом обновлении в течение следующих 48 месяцев, тогда как развитие FRMCS у Adif ведётся в рамках отдельных пилотных и валидационных проектов.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Читать далее …Первые поезда линии 22 метро Шанхая прибыли на испытания