РУМЫНИЯ—БОЛГАРИЯ: Электропоезда Румынии и Болгарии обновят пассажирские парки двух стран: всего законтрактовано 188 составов, однако сроки поставки, сертификации и технического обслуживания, а не только объёмы заказов, определят, насколько быстро новые поезда выйдут в регулярную эксплуатацию.

Alstom Coradia Stream ETR 104 electric train on the Velim test circuit.
An Alstom Coradia Stream ETR 104 at the Velim test circuit; illustrative image, not a train from the current Romania–Bulgaria procurement programmes. Photo: Plutowiki / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0.

Более крупный заказ Румынии столкнулся с проблемой ввода в эксплуатацию

Румыния законтрактовала 128 электропоездов: 37 межрегиональных Alstom Coradia Stream и 91 состав PESA. Программа PESA включает 62 региональных и 29 межрегиональных электропоездов. Последнее количество было подтверждено после того, как Управление железнодорожной реформы⁠ реализовало опцион ещё на девять единиц.

Программа Alstom уже дала заметный результат. Первый из 37 шестивагонных электропоездов Coradia Stream вышел в коммерческую эксплуатацию 20 ноября 2024 года⁠ на маршруте Бухарест-Северный — Брашов после 10 000 км испытаний. Поезда рассчитаны на 351 место, развивают максимальную скорость 160 км/ч, имеют полностью низкопольный салон и оснащены ERTMS Level 2.

Поставки PESA столкнулись с другой проблемой. Около 20 поездов польского производства прибыли в Румынию, но несколько составов не вышли на пассажирские маршруты, пока завершаются процедуры приёмки, передачи и организации технического обслуживания. Министр транспорта Раду Мируцэ сообщил, что 13 составов были приняты, а 11 можно подготовить к эксплуатации: шесть для CFR Călători и пять для частных операторов.

Препятствием остаётся трёхсторонняя схема взаимодействия между ведомством, операторами и PESA. Румыния удержала суммы, связанные с обязательствами по техническому обслуживанию, которые производитель не выполнил, пока стороны завершают согласование передачи и обслуживания поездов.

Болгария сосредоточила поставку 60 электропоездов в более сжатые сроки

Болгария заказала 60 электропоездов: 25 четырёхвагонных Škoda RegioPanter для региональных и пригородных маршрутов и 35 шестивагонных Alstom Coradia Stream для межрегиональных перевозок.

Первые два RegioPanter начали испытания на железнодорожной инфраструктуре Болгарии на неделе, начавшейся 23 марта 2026 года⁠. Каждый поезд рассчитан более чем на 300 мест, развивает максимальную скорость 160 км/ч и оснащён ETCS Level 2. Контракт также предусматривает 15 лет технического обслуживания, но до начала регулярной пассажирской эксплуатации необходимо завершить сертификацию и подготовительные работы.

Стоимость болгарского контракта Alstom составляет €720 млн, включая 15 лет технического обслуживания, при этом доля Alstom оценивается в €600 млн. Первые 12 поездов должны быть поставлены в сроки, установленные для финансирования по Плану восстановления и устойчивости, а поставка всего парка из 35 составов запланирована до 2027 года.

Читать далее …Италия выделила €4 млрд на модернизацию железных дорог

Шестивагонная конфигурация Coradia может дать Болгарии техническое преимущество. Alstom разработала, испытала и сертифицировала этот вариант для Румынии, поэтому производство болгарских поездов начинается на основе уже готовой конструкции. Однако получение разрешения в Болгарии остаётся отдельной процедурой, и совместимость с инфраструктурой и системами страны ещё предстоит подтвердить.

Решающим станет ввод поездов в эксплуатацию

Румыния заказала более чем вдвое больше электропоездов и уже перевозит пассажиров составами Alstom. Новые магистральные поезда Болгарии пока находятся на стадии испытаний или производства, но их поставки сосредоточены в более коротком периоде.

Неофициальный анализ болгарских железнодорожных энтузиастов предполагает, что к августу 2027 года BDZ может получить 45 новых составов Škoda и Alstom. Эта цифра не является официальным обязательством и зависит от распределения парка по будущим контрактам на оказание государственных услуг.

Если Болгария выдержит график поставок и получения разрешений, а румынские составы PESA продолжат ожидать выхода на маршруты, она может временно ввести в эксплуатацию больше недавно закупленных электропоездов, несмотря на меньший объём заказа. Теперь решающими этапами станут начало пассажирской эксплуатации румынского парка PESA и получение разрешений в Болгарии для поездов Škoda и Alstom.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Читать далее …Болгария выделила €10,65 млн на интермодальные терминалы