Железнодорожные коридоры Египта модернизируют

Железнодорожные коридоры Египта будут модернизированы в рамках четырех контрактов, которые консорциум во главе с Alstom подписал с Egyptian National Railways. Rowad Modern Engineering и Concrete Plus также входят в консорциум.

Общая стоимость соглашений составляет 690 млн евро⁠, а доля Alstom достигает 300 млн евро.

Программа охватывает два маршрута, которые важны для грузовых перевозок и развития логистики в Египте: железнодорожный коридор между городом 6 Октября и Александрией, а также линию Бельбейс — 10 Рамадана, известную как B10.

Крупнейший контракт касается коридора 6 Октября — Александрия. Стоимость этого проекта составляет 550 млн евро, включая 240 млн евро для Alstom. Работы будут выполнены в три основных этапа и охватят несколько направлений железнодорожной модернизации.

Железнодорожные коридоры Египта и объем работ

На коридоре 6 Октября — Александрия объем работ включает цифровые железнодорожные системы, модернизацию телекоммуникаций, усиление инфраструктуры электроснабжения и полную реабилитацию железнодорожной инфраструктуры.

Ожидается, что инвестиции повысят безопасность движения, увеличат провозную способность и улучшат эксплуатационную надежность. Также они должны сократить время поездки по всему маршруту почти на 80 минут.

Линия Бельбейс — 10 Рамадана оценивается в 140 млн евро. Она получит те же современные технологии и должна улучшить доступ к одной из важнейших промышленных зон Египта.

Вовлеченные власти и партнеры ожидают, что проект упростит грузовые перевозки и поддержит экономическое развитие вдоль логистического коридора в восточной части Египта.

Связи между логистическими узлами и портами

Программа модернизации направлена на улучшение сообщения между внутренним портом 6 Октября и портом Александрии. Она также усилит железнодорожный доступ к промышленной зоне 10 Рамадана.

Эти работы должны укрепить связи между основными логистическими центрами Египта и его морскими портами. Инвестиции также направлены на сокращение узких мест в цепочках поставок, стимулирование перехода грузов на железную дорогу и поддержку роста торговли на национальном и региональном уровнях.

Роль Alstom в цифровых железнодорожных системах

Как лидер консорциума, Alstom будет отвечать за проектирование, инжиниринг, поставку, испытания и ввод в эксплуатацию новых цифровых железнодорожных систем.

Технический объем включает ETCS Level 1, современные телекоммуникационные сети, модернизированную энергетическую инфраструктуру и передовые системы оперативного управления⁠. Эти системы обеспечат управление движением в режиме реального времени на всем маршруте.

Rowad Modern Engineering и Concrete Plus построят технические здания, выполнят электромеханические установки, а также инфраструктурные и верхнестроечные работы, необходимые для создания современных и устойчивых железнодорожных коридоров.

Контракты также предусматривают значительный местный компонент. Около 50% их стоимости, как ожидается, будет выполнено с участием египетских специалистов и поставщиков.

Контекст

Программа Egypt Vision 2030 относит безопасные и устойчивые транспортные системы к более широким инфраструктурным целям страны, включая железные дороги, морские и сухопутные порты, сухие порты и логистические центры. Стратегия развития портов Египта до 2030 года также делает акцент на мультимодальных связях между морскими портами, железными дорогами и речным транспортом, а также на соединениях между портами и логистическими центрами. В этом контексте контракты во главе с Alstom вписываются в ту же логистическую повестку: проекты соединяют внутренний порт 6 Октября, порт Александрии и промышленную зону 10 Рамадана, одновременно добавляя на коридоры цифровые железнодорожные системы и инструменты оперативного управления.

Развитие этих железнодорожных коридоров Египта представлено как часть национальной программы Vision 2030. Цель программы — улучшить связь между морскими портами, внутренними портами и основными промышленными районами страны.